) j' ai l’opportunité d'acquérir les motos d'un collègue décédé récemment, à savoir une Triumph Bonneville de 2001 (à carbu) Norton 850 MK3, une BSA Rocket 3 et une Vélocette 500. Mise à part la Triumph qui est en état car c'était sa moto de tous les jours, les autres sont toutes démontées de A à Z depuis environ 40ans. La BSA et la Vélocette ont été stockées dans de mauvaises conditions et sont même incomplète. La Norton par contre est celle qui est la plus correcte.Le collègue à toujours voulu les retaper, mais n'en a pas eu l'occasion et/ou le courage. Je me fais donc un devoir de le faire, au moins pour la Norton. Le monde de l'anglaise va être nouveau pour moi mais il m'intéresse de plus en plus (depuis un bon moment quand même) et surtout je ne me reconnais plus dans les productions actuelles qui n'ont plus d'âme ni même de "gueule".
J'aurais donc beaucoup de questions, souvent sur des trucs qui vous semblent évident mais qui m'éviteront de faire des conneries ou bien sur les meilleurs solutions à mettre en œuvre pour fiabiliser la moto.
Le plus simple sera sans doute, je suppose, d'ouvrir un sujet pour la reconstruction de la commando quand je démarrerais celle-ci et de le prolonger jusqu'à sa mise en route.
Au plaisir d'échanger avec des passionnés
), ce serait (sur la CG) une Thruxton. Il faudra voir tout ça avec les numéros
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