Dépose prise compteur sur Norton Dominator

[MichelEM]

Bonjour à tous,
Je poursuis lentement la rénovation de ma Norton 99 de 1958, et j'attaque le démontage des 2 moyeux de roues.
J'ai un problème pour déposer la prise de compteur de la roue arrière. Sur le Haynes, ils disent simplement de le tirer, mais dans mon cas rien ne se passe. Bien sûr, je n'ai pas tiré dessus comme un bourrin, de peur de le casser.
Quelqu'un peut-il SVP me confirmer comment cette prise de compteur se dépose ?
D'avance merci pour votre aide.
Cordialement
Michel

[zerton]

Tu as bien lu, en tirant. Mais avec l'âge, l'entrainement par deux ergots diamétralement opposés est quelquefois marqué
et refuse de venir facilement, et il faut convaincre...

[MichelEM]

Jean-Pierre, merci pour la photo et tes explications, ça me permet de comprendre comment est l'interface.

[zerton]

Je pense que sur les cadres Wideline comme les 99, c'est le même montage, tu dois trouver ça sur ton moyeu:

[laurentdom]

C'est bien en tirant que ça se démonte. C'est plus pratique si tu déconnectes d'abord le câble, car cette pièce peut coincer (même un peu fort) sur l'axe de roue suite à une vie antérieure longue et mouvementée. Un peu de WD 40 va aider.

[G18856TO]

Effectivement, normalement ça vient tout seul. Il peut être collé par de la vieille graisse durcie. je tenterai de chauffer un peu avec un décapeur thermique et de faire délicatement levier avec un petit tournevis de chaque côté, bien entendu après avoir dévissé le câble.

[MichelEM]

Bon, problème résolu, mais comme l'a dit Jean-Pierre, il a fallu être convaincant: démonte-pneu en appui sur le bord de jante (je vais la changer car elle est bouffée par la corrosion) et maillet. En fait, le lock-ring avait été déposé par un précédent propriétaire, et les 2 encoches étaient déformées par des coups de burin. Donc forcément c'était bien coincé.
J'ai rattrapé le lock-ring à la lime, ça devrait être mieux au remontage.
Merci à tous.
Michel

[Thénor12]

Bonjour...je fais part de ma faible expérience...J'ai aussi rencontré le problème de l'axe de roue arrière qui "coince" fortement avec l'entraineur Smith (2 à 1 = Dominator) au point de ne pas pouvoir extraire cet axe (broche vissée), à la main uniquement.
La raison: des serrages trop énergiques de cette broche ont "écrasé" le corps de l"entraineur (en Zamac?) et "réduit" l'alésage (17?) de cette pièce trop "molle"...donc, pa strop d'épinards au menu!
TO

[JR]

Sur la commando il y a une entretoise qui évite d'écraser la prise de compteur : à chaque fois que j'ai vu des prises abimées cette pièce n'était pas là

piéce 34 https://andover-norton.co.uk/en/shop-dr ... m-bearings

https://andover-norton.co.uk/en/shop-de ... 70-b2-660-


Sur les domi c'est la piéce 18 ( même reférence que la commando ) https://andover-norton.co.uk/en/shop-drawing/306/hubs

[MichelEM]

Effectivement, ma prise compteur est "écrasée". L'épaisseur du boitier n'est pas la même en haut et en bas. En haut, l'épaisseur est de 23mm, en bas (coté vis sans fin) de 25,3mm. Donc les 2 parties du boitier ne sont pas dans le même plan, mais je ne sais pas si c'est trop enfoncé en haut ou pas assez en bas (ou les 2).
C'est une prise référence BG5100/251, ratio 2:1.
Est-ce que quelqu'un pourrait me dire l'épaisseur correcte que doit avoir cette prise compteur?
Je vais essayer de démonter la mienne pour la nettoyer et la vérifier, j'aurai besoin de l'épaisseur pour le remontage.
D'avance merci
Michel