huile de boite pour triumph trophy de 1967

[dédé]

Bonjour, j'ai des soucis de point mort ,a chaud impossible de le trouver, j'ai vidanger la boite et l'huile de la 80 90 de Norauto, était couleur aluminium cela m'inquiète. On ma parler de mettre un additif du Mecacyl vous en pensez quoi!!!!! Merci

[grororo]

effectivement pas bon signe....particules d'aluminium ou de bronze?
de quand date la précédente vidange?

[yvan d]

C'est souvent des problèmes d'embrayage quand le point mort est dur à trouver. as-tu réglé les ressorts pour que le plateau d'embrayage ne soit pas voilée ?

[dédé]

Bonjour et merci de me répondre il n'y a pas de particules mais l'huile est couleur alu et la dernière vidange remonte a 2863 miles 4600km la qualité de l'huile ????

[elmo]

Salut Dédé.

Qu'est ce qui se passe exactement : tu passes de 1ère en 2nde ou de 2nde en 1ère en cherchant le point mort. C'est bien ça, impossible de tomber entre les 2 sur le PM.

Sais tu si tu as les ressorts à lamelles ou le doigt plongeur pour verrouiller la feuille de vigne?
Sans doute les lamelles... elles sont peut être devenues faiblardes avec le temps.

Sinon le plateau rigide dont parle Jean Pierre fonctionne très bien (j'en ai un sur la T140 et un autre sur la B31).

[guyader]

Elmo, boîte de 1967, donc doigt plongeur.

Il faut donc chercher du côté d' une usure de la cam-plate, des fourchettes, etc...
Sûr que le plateau presseur en tôle cochonium de l' embrayage n' arrange pas les choses.

A+,
Loïc.

[elmo]

Loîc, je connais pas à quelle date Triumph a changé ça.
Je posais la question à tout hasard, pour orienter les recherches vers ce système.
Si c'est le doigt plongeur, alors faut regarder ailleurs, la camplate usée comme tu dis.

[jean-luc]

C'est souvent des problèmes d'embrayage quand le point mort est dur à trouver.
As-tu réglé les ressorts pour que le plateau d'embrayage ne soit pas voilé ?

Oh Yes pour l'embrayage.

On suppose qu'à froid ça fonctionne bien, c'est ça ?
Et comme le plaignant ne précise pas si ça fonctionne bien moteur arrêté, à chaud et/ou à froid...

[dédé]

A froid pas de problème je trouve le point mort a chaud pas de problème si le moteur ne tourne pas je trouve le point mort

[jean-luc]

A froid pas de problème je trouve le point mort a chaud pas de problème si le moteur ne tourne pas je trouve le point mort

Very likely .
Culprit Clutch