BSA à Lanuéjouls

[David46]

Vu belle Bsa sur une braderie. Elle était anglaise et bien chargée comme vous pourrez le voir.

[zerton]

C'est beau !

[jean-luc]

Délicieuse.
Merci.

Pas mal de particularités/améliorations intéressantes.

D'autres images peut-être ?

[zerton]

Délicieuse.
Merci.

Pas mal de particularités/améliorations intéressantes.

D'autres images peut-être ?

Quel est ce carbu ?

[jean-luc]

D'où ma question.
Au dessus de la BTH .

[Jivaro]

Belle Road Rocket en vadrouille. Merci. C'est une machine agréable et performante. D'origine, le carbu est un 10TT9, fort beau, certes, mais qui commence a être compliqué dans la circulation moderne. C'est visiblement la machine d'un routard, avec les aménagements modernes qui vont bien, comme en témoigne la magnéto BTH, qui est puissante, et qui supprime l'avance manuelle. Le carbu est un SU, probablement un HS2. Très bon carburateur, un peu fin a régler quand on sort des sentiers battus, mais remarquable de souplesse. J'ai en stock le modèle qui équipait certaines Triumph 6T, et qui m'a laissé un excellent souvenir. Je le monterai peut être sur une BSA un jour ......

[jean-pierre]

Info pour les jeunes et les neos-vintageux.. la moto Anglaise c'est BSA tout le reste c'est de la littérature

[elmo]

C'est sûr... même que ce qu'on appelle Triumph, c'est BSA (du moins les meilleures).

Le reste... de la littérature? C'est beaucoup dire.... roman de gare, tout au plus

[Chine]

Info pour les jeunes et les neos-vintageux.. la moto Anglaise c'est BSA tout le reste c'est de la littérature

Baragouiner Sans Arrêt

Je trouve que ça te va bien Jean Pierre

[elmo]

Ah..... enfin un peu d'animation, merci Jean Pierre.

[ericg]

Belle Road Rocket en vadrouille. Merci. C'est une machine agréable et performante. D'origine, le carbu est un 10TT9, fort beau, certes, mais qui commence a être compliqué dans la circulation moderne. C'est visiblement la machine d'un routard, avec les aménagements modernes qui vont bien, comme en témoigne la magnéto BTH, qui est puissante, et qui supprime l'avance manuelle. Le carbu est un SU, probablement un HS2. Très bon carburateur, un peu fin a régler quand on sort des sentiers battus, mais remarquable de souplesse. J'ai en stock le modèle qui équipait certaines Triumph 6T, et qui m'a laissé un excellent souvenir. Je le monterai peut être sur une BSA un jour ......

MC2 le SU Daniel?

[David46]

Belle Road Rocket en vadrouille. Merci. C'est une machine agréable et performante. D'origine, le carbu est un 10TT9, fort beau, certes, mais qui commence a être compliqué dans la circulation moderne. C'est visiblement la machine d'un routard, avec les aménagements modernes qui vont bien, comme en témoigne la magnéto BTH, qui est puissante, et qui supprime l'avance manuelle. Le carbu est un SU, probablement un HS2. Très bon carburateur, un peu fin a régler quand on sort des sentiers battus, mais remarquable de souplesse. J'ai en stock le modèle qui équipait certaines Triumph 6T, et qui m'a laissé un excellent souvenir. Je le monterai peut être sur une BSA un jour ......

MC2 le SU Daniel?

A vu d oeil j aurais dit un Hs2 on voit le gicleur qui dépasse en dessous du carbu. Enfin la cuve est très ressemblante.

[David46]

Belle Road Rocket en vadrouille. Merci. C'est une machine agréable et performante. D'origine, le carbu est un 10TT9, fort beau, certes, mais qui commence a être compliqué dans la circulation moderne. C'est visiblement la machine d'un routard, avec les aménagements modernes qui vont bien, comme en témoigne la magnéto BTH, qui est puissante, et qui supprime l'avance manuelle. Le carbu est un SU, probablement un HS2. Très bon carburateur, un peu fin a régler quand on sort des sentiers battus, mais remarquable de souplesse. J'ai en stock le modèle qui équipait certaines Triumph 6T, et qui m'a laissé un excellent souvenir. Je le monterai peut être sur une BSA un jour ......

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