Ici nous parlons de motos anglaises classiques.
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pour ce qui est des motos anglaises d'avant 1983, je vais faire une p'tite pause.
Vendredi dernier, en route pour aller bosser, ma Bullet de 1959 à déposé (sans préavis) un arrêt maladie, pour cause de fracture ouverte.
Que voulez-vous, les aventures, ça n'arrive qu'aux aventuriers, hein !
La remise en état va être longue, les pièces spécifiques aux 500 anglaises étant très rares, certaines même introuvables... on va laisser reposer tout ça le temps de réfléchir.
Sauf que là c'est un peu plus compliqué que de changer une soupape...
Qu'est ce qui s'est passé? Je vois le trou mais pas bien ce qui l'a fait. Qu'est ce qu'il faut remplacer? Un carter?
Pas de chance pourtant je ne pense pas que tu sois un essoreur de poignée de gaz.
Il y a une cinquantaine d'années la Bullet a été ma première moto la pauvre elle a eu la même fin dans la côte de sevres en partant pour le Bol d'or avec les copains d'Asnières. Faut dire aussi que personne ne m'a suivi dans la côte. Le moteur était un peu "travaillé "
J'espère que tu arriveras à la retaper.
Ça me touche si tu te souviens je te l'avais ramené de chez le Hound.
C’est donc possible !??
Cruel sur une si belle machine.
J’imagine que pour qu’une bielle casse comme ça, c’est que quelque chose l’a amené à se tordre ou à s’étirer jusqu’à la rupture. Qu’elle pourrait en être la cause ?
Yeti a écrit : ↑08 sept. 2026, 17:01
Sauf que là c'est un peu plus compliqué que de changer une soupape...
Qu'est ce qui s'est passé? Je vois le trou mais pas bien ce qui l'a fait. Qu'est ce qu'il faut remplacer? Un carter?
je parlais de la pause, pas besoin d'être bac plus cinq pour savoir que ça va être plus compliqué