Ici nous parlons de motos anglaises classiques.
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le site MAC commence déja a avoir de la bouteille ,les sujets reviennent et repartent ,il y en a eu des récurrents comme le sans plomb un sujet proche de la panique , beaucoup se sont fait des insomnies pour savoir ou et comment changer leurs sièges de soupapes .... j'ai fait comme beaucoup le changement sur ma T120 qui avait déja beaucoup de bornes ,sur ma Bsa les sièges sont resté d'origine et n'ont pas bougés d'un poil ;comme quoi . Un autre sujet qui faisait des lignes l'huile moteur ; je me rappelle de 1971 chez Ledouarin a Montreuil grand magasin moto pour l'époque il y avait deux sortes d'huile la Motul et la Castrol ,personne ne se faisait de questions sur le sujet ,sans doute que les clients étaient trés jeunes et la préoccupation principale était le 400 mètres DA pour aller a la Bastille le vendredi soir
la fusée sur le bidon est bien typique de l'époque ou l'avenir était tourné du coté science fiction ,conquête de l'espace ,le Concorde , l'Isolastic ,le TGV
Dans le genre "rétro", y'avait pas un sujet "casques" ? Cromwell contre "intégral" BAYARD, à l'époque, c'était un débat !
casque intégral Bayard.jpg
Il semble que la mentonnière amovible était là pour contourner la législation française qui interdisait l'intégral...BAYARD a inventé le casque modulaire !
Le vrai chic français !
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Cet "intégral" Bayard, je l'avais acheté en deux fois... Une première fois le cax, et des mois plus tard quand j'ai eu les sous, la mentonnière et la visière.
Mais sans le dire aux parents. Période AV 89 phase 2 .Donc je devais m'arrêter avant la maison pour virer mentonnière et visière et les planquer dans la veste 3/4
en tissu pompe flotte.
Bon, mais ce casque était quand même une vraie merde en terme de sécurité. Tu penses bien qu'en cas de gamelle, les 3 boutons pression de chaque côté de la mentonnière n'auraient pas tenu grand chose...
Mais j'étais le seul du coin en intégral sur une Robylette !