joint de culasse

[Daniel b]

sur les Trident on peut monter deux sortes de joints de culasse : en composite ou en cuivre. avez vous des retours d'expérience sur ces montages, l'un est il meilleur que l'autre et pourquoi ?

[Pachi]

Le joint en cuivre a besoin d'un traitement thermique avant de son montage, et après du montage, comme son taux de dilatation c'est le double de l'alu (pendent que semblable a la fonte), un ou deux resserrages de la culasse pour faire que le joint s'adapte au plain de joint des cylindres et de la culasse. Tandis que le joint en composite c'est pour nuls, en tout cas la seule doute serait choisir une pate a joint de culasse, et c'est tout, et après d'un rodage, vérifier le bon serrage de la culasse.

[Michel J]

Salut,

Perso du temps ou j'avais des trois cylindres j'ai toujours monté des joints cuivres, recuit comme le dit Pachi,réutilisable en plus, et existant en épaisseurs variables.Je les enduisait d'huile de lin avant montage.Pas de soucis.Feu Tricati utilisait à ma connaissance le même type de joint.Le recuit est important à ne pas oublier pour permettre la bonne étanchéité. Bon courage...

[elmo]

Le cuivre chauffé au rouge cerise devient mou, recuit quoi!
L'avantage c'est qu'il reste dans cet état sauf quand on le soumet à des contraintes mécaniques (comme le serrage de la culasse). Ce n'est pas le cas de l'alu qui se ré-écrouit au bout d'un certain temps, contrainte ou pas.
Donc on chauffe le joint en cuivre, inutile de le refroidir brutalement comme on peut lire parfois (à part pour la manipulation). Il reste recuit quoiqu'on fasse jusqu'au serrage.
Le cuivre s'adapte en se moulant au PETITS défauts du plan de joint et va se ré-écrouir avec le serrage. Mais comme on le pose froid la dilatation ne joue pas. Par contre comme il est mou, il faut resserrer plusieurs fois. Il s'écrase.
Feu Philippe conseillait de resserrer :
Au bout de 10kms
Au bout de 100kms
Au bout de 500kms

[Thénor12]

Bonsoir,
personnellement, je ne monte que des joints (sans cuisson)en klei-j'hérite; ils sont moins cher!
Combien de culasses de moteur de voitures ou motos sérieuses sont montées avec des joints en CU ?

[Pachi]

Quand les cylindres et la culasse sont en fonte…, ou encore n’existaient pas les joints en composite,ou klingeryte… voir motos anglaises classiques d’avant 1973!

[jean-luc]

Les joints en alu pur ne durcissent pas après avoir été recuits.
Ces joints vendus par et pour les BMW n'ont heureusement pas à être recuits avant montage.
En principe guère réutilisables/recuisables



C'est certains alliages aluminium-cuivre type A-U4G (duralumin) qui durcissent seuls après avoir été trempés.
Mais ces alliages aéronautiques servent à la construction des avions. Performants dans ce domaine mais inadaptés pour nos joints tendres.

La trempe de ces alliages légers d'aluminium n'a rien à voir avec celle des alliages fer-carbone appelés aciers pour certains.

Bref, c'est pas si simple.