Joints de robinets d' essence...
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Re: Joints de robinets d' essence...
Re, Yves !
Tu rejoins une de mes interrogations, concernant le débit d' essence, car je trouve également que les orifices sont un peu petits...
Pourtant achetés chez un de nos distributeurs français...
Les niveaux de cuve, je les ai déjà contrôlés, et après correction, c' était bon. Je ne pense pas qu' ils aient pu bouger depuis ( réglage avec le siège du pointeau ).
S' il me faut changer ces robinets, cela ne va pas me permettre de rouler dans l' immédiat.
Comme j' ai corrigé au mieux le trajet des durites, je vais déjà essayer de vérifier l' allumage, puis j' attendrai de nouveaux robinets pour pouvoir rouler...
Je vais être très pris cette semaine, de toute manière.
Petite réflexion au passage :
l' emplacement des robinets, avec une sortie droite, impose un trajet, propice aux pliures, comme je viens d' en faire l' expérience.
Remède : soit pouvoir adapter une sortie coudée à 90° ( cela existe ? ), et alors reste-t-il assez de place à la durite pour passer entre le carbu ( au dessus ) et le filtre à air ?
Soit rigidifier la durite avec une spirale métallique, en conservant sortie droite et trajet qui passe sous le carbu.
Je pense opter pour cette seconde solution.
A+,
Loïc.
Tu rejoins une de mes interrogations, concernant le débit d' essence, car je trouve également que les orifices sont un peu petits...
Pourtant achetés chez un de nos distributeurs français...
Les niveaux de cuve, je les ai déjà contrôlés, et après correction, c' était bon. Je ne pense pas qu' ils aient pu bouger depuis ( réglage avec le siège du pointeau ).
S' il me faut changer ces robinets, cela ne va pas me permettre de rouler dans l' immédiat.
Comme j' ai corrigé au mieux le trajet des durites, je vais déjà essayer de vérifier l' allumage, puis j' attendrai de nouveaux robinets pour pouvoir rouler...
Je vais être très pris cette semaine, de toute manière.
Petite réflexion au passage :
l' emplacement des robinets, avec une sortie droite, impose un trajet, propice aux pliures, comme je viens d' en faire l' expérience.
Remède : soit pouvoir adapter une sortie coudée à 90° ( cela existe ? ), et alors reste-t-il assez de place à la durite pour passer entre le carbu ( au dessus ) et le filtre à air ?
Soit rigidifier la durite avec une spirale métallique, en conservant sortie droite et trajet qui passe sous le carbu.
Je pense opter pour cette seconde solution.
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- Tricati
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Re: Joints de robinets d' essence...
C' est noté, merci Yves !
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Loïc.
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Re: Joints de robinets d' essence...
Je vais étudier tout cela.
Merci les gars.
A+,
Loïc.
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Re: Joints de robinets d' essence...
Bon, j' ai fouillé dans les reliques, retrouvé les vieux robinets, des bons à vous lire, en définitive...
Il manque une crépine à l' un, refait l' axe de la manette à l' autre, que j' ai remonté sur le réservoir.
Ne coince pas à la manoeuvre et s' avère étanche. Il est clair que le débit qu' ils offrent est supérieur.
Du coup, et comme j' ai revu le trajet des durites, plus de panne d' essence et j' ai pu vérifier le calage à l' allumage.
Puis, m' offrir un petit tour pour vérifier un peu les freins, la boîte et les réactions diverses.
J' ai même pensé à effectuer le test suggéré par Kruel, c' est tout bon...
Ben, elle pousse et à partir de 4000 trs/mn, on sent que cela vient...
Et ce son...
Voilà, reste à affiner la carburation, resserrer embase et culasse, et je pense que cela sera bon...
A+,
Loïc.
Il manque une crépine à l' un, refait l' axe de la manette à l' autre, que j' ai remonté sur le réservoir.
Ne coince pas à la manoeuvre et s' avère étanche. Il est clair que le débit qu' ils offrent est supérieur.
Du coup, et comme j' ai revu le trajet des durites, plus de panne d' essence et j' ai pu vérifier le calage à l' allumage.
Puis, m' offrir un petit tour pour vérifier un peu les freins, la boîte et les réactions diverses.
J' ai même pensé à effectuer le test suggéré par Kruel, c' est tout bon...
Ben, elle pousse et à partir de 4000 trs/mn, on sent que cela vient...

Et ce son...

Voilà, reste à affiner la carburation, resserrer embase et culasse, et je pense que cela sera bon...
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- zerton
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Re: Joints de robinets d' essence...
Pour un peu, on pourrait presque penser que tu n'es pas loin d'être content ! 

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Re: Joints de robinets d' essence...
Il y a un peu de cela...zerton a écrit :Pour un peu, on pourrait presque penser que tu n'es pas loin d'être content !

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Loïc.
- LOYERA
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Re: Joints de robinets d' essence...
Mais à priori y en a pas en 1/4 GAS ?Tricati a écrit :Les seuls robinets qui tiennent longtemps c'est ceux prévus pour le méthanol
il y en a chez Hitchcocks
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/pi ... eptap2.jpg
PTAP2 PETROL TAP, 1/4BSP FOR METHANOL