Guide achat Triumph 50'

Michel 67 · Message non lu par **Michel 67** » 11 août 2015, 11:04

Non, pas plus d'option que celles listées. Je ne vois pas de quel renfort tu parles.

Slt et frt
Michel 67

Xpongebob · Message non lu par **Xpongebob** » 11 août 2015, 11:44

M'okay. Je vais tacher de te trouver une photo !

A+

Message non lu par **PHILIPPE** » 11 août 2015, 19:00

le kick repliable était sur le kit racing

les options chromes ? jamais entendu parler

ALBERT · Message non lu par **ALBERT** » 11 août 2015, 19:53

heu , les chromes et le plastique , je crois que c'est sur les japonaises ...

Xpongebob · Message non lu par **Xpongebob** » 08 sept. 2015, 11:42

Je relance le bousin, car j'en ai repéré une , vraiment tout alu, mais "non-matching numbers". Alors, certes pour rouler, les questions de paperasse comptent peu, mais pour passer à la caisse, si

. Je pense passer la voir cette semaine, cependant, de ce que j'ai compris elle est en état correct (vieille restauration d'il y a 20 ans). Prix demandé : 8500, ce qui me semble un peu haut du coup...

Z'en dites quoi ?

Xpongebob · Message non lu par **Xpongebob** » 07 oct. 2015, 18:26

Ca souléve pas les foules, mais bon, je fais un update quand même.
Philippe voici les barres de renfort précédemment citées :

Quand à moi, j'ai déniché une 110 a revoir d'ailleurs, du boulot en perspective, et je cherche une âme charitable qui pourrait me faire passer une parts list de t110 de 1956 ou environ.

À vot' bon coeur m'sieurs dames !

PS ce crénom d'hébergeur d'image me l'a retournée, sorry

jean-pierre · Message non lu par **jean-pierre** » 07 oct. 2015, 20:10

A quoi servent ces barres peut-être un berceau malade et renforce ,pour améliorer la rigidité psychologiquement
En tout cas les écussons c'est plus réservoir 67/68

Xpongebob · Message non lu par **Xpongebob** » 07 oct. 2015, 20:21

Oui Jean Pierre ça c'est la meule de mon pote, niveau déco, elle est pas origine, elle est de 55, mais fut repeinte dans les 60's

Message non lu par **PHILIPPE** » 07 oct. 2015, 21:01

file moi ton emile par mp

zerton · Message non lu par **zerton** » 07 oct. 2015, 21:45

Sinon, j'ai le "replacement parts catalogue" N°16, édition 1960 (avec son supplément).

Xpongebob · Message non lu par **Xpongebob** » 07 oct. 2015, 22:20

Merki Jean-Pierre, mais je cherche une parts list qui couvre la brève période pré-alternateur mais post amortisseur de couple au vilo.

Tu as bien eu tes soupapes, au fait ?

zerton · Message non lu par **zerton** » 07 oct. 2015, 22:31

Xpongebob a écrit :
Tu as bien eu tes soupapes, au fait ?

Ahem..ahem...

Je remarque subito que si mon fiston m'a bien transmis le paquet,j'ai bien oublié de te remercier...

Ce que je fais ici, pour faire taire les huées du public en délire...

Xpongebob · Message non lu par **Xpongebob** » 07 oct. 2015, 22:48

pas de soucis ! J'engeulerais pas le fiston alors.

Message non lu par **PHILIPPE** » 07 oct. 2015, 22:58

elle a une culasse fonte ou alu
on voit pas bien sur ta photo

Xpongebob · Message non lu par **Xpongebob** » 08 oct. 2015, 08:51

Celle-ci c'est la t100 de mon pote, tout alu.

La mienne, pas de photo encore, a un n° de série de 1956 mais une culasse fonte. Je vais revoir le moteur, j'ai déjà mis la main sur un vilo plus tardif (1962).

Les motos anglaises d'avant 1983

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