Distanciation sociale
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Re: Distanciation sociale
Well !
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Re: Distanciation sociale
Tu peux le dire, Guyader, très heureux le Roger
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Re: Distanciation sociale
Il y a aussi Michel Betemps de cité dans ce film.
Je me demandais s' il avait connaissance de celui-ci.
Comme il est dans mon coin, dès que l' on pourra bouger à nouveau, je verrais à transmettre à sa famille.
En tout cas, content que cela ait pu faire un heureux !
A+,
Loïc.
Je me demandais s' il avait connaissance de celui-ci.
Comme il est dans mon coin, dès que l' on pourra bouger à nouveau, je verrais à transmettre à sa famille.
En tout cas, content que cela ait pu faire un heureux !
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Re: Distanciation sociale
Loïc, bien sûr qu'il connait ce film Michel, pour info ça fait ça fait plus de trente ans qu'il a complètement décroché de la moto, j'ai passé mon adolescence à côtoyer sa famille à Chambéry, j'ai roulé Kawa 3 pattes 2 temps, et je roule à nouveau Kawa 3 pattes 2 temps
Son père, René, était agent Kawa ( il est décédé au Japon d'une crise cardiaque lors de la visite de l'usine.) et Norton, il a été multiple champion de France avec une Manx, Michel a été champion de France en 500, les mauvaises langues disaient que c'était grâce à la H1R "usine", la même que Ravel qui lui était engagé en championnat du monde.
Pour la petite histoire, Guy Bertin a commencé comme apprenti chez les Bétemps, à l'époque il venait en concentre avec son Itom 50, n'hésitant pas à faire 1000 bornes en 2 jours....Le moto club de Chambéry était un des plus actifs de France dans les années 70, avec de nombreux coureurs, notamment le président "Noche", Janin, qui courrait en side avec un Triumph weslake
Son père, René, était agent Kawa ( il est décédé au Japon d'une crise cardiaque lors de la visite de l'usine.) et Norton, il a été multiple champion de France avec une Manx, Michel a été champion de France en 500, les mauvaises langues disaient que c'était grâce à la H1R "usine", la même que Ravel qui lui était engagé en championnat du monde.
Pour la petite histoire, Guy Bertin a commencé comme apprenti chez les Bétemps, à l'époque il venait en concentre avec son Itom 50, n'hésitant pas à faire 1000 bornes en 2 jours....Le moto club de Chambéry était un des plus actifs de France dans les années 70, avec de nombreux coureurs, notamment le président "Noche", Janin, qui courrait en side avec un Triumph weslake
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Re: Distanciation sociale
Salut Yves !
Content de te lire et merci pour toutes ces précisions, ainsi que pour cette tranche d' histoire.
Toute une époque !
Bon, si je n' ai pas à le transmettre aux Betemps ( je m' en doutais un peu... ), au moins certains ici ont pu le découvrir, y compris moi !
A+,
Loïc.
P.S : le catalogue de films accessibles s' est enrichi, avec notamment : Be. Continental Circus , une ambiance comme on les aime, avec de gros morceaux d' anglaises dedans...
Content de te lire et merci pour toutes ces précisions, ainsi que pour cette tranche d' histoire.
Toute une époque !
Bon, si je n' ai pas à le transmettre aux Betemps ( je m' en doutais un peu... ), au moins certains ici ont pu le découvrir, y compris moi !
A+,
Loïc.
P.S : le catalogue de films accessibles s' est enrichi, avec notamment : Be. Continental Circus , une ambiance comme on les aime, avec de gros morceaux d' anglaises dedans...
Dernière modification par guyader le 27 mars 2020, 09:41, modifié 1 fois.
- tigerTR7
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Re: Distanciation sociale
...j'adore ces " tranches de vie ", souvenirs d'une époque pas si lointaine et des gens que l'on a connu dans le milieu moto ..Tricati a écrit : ↑27 mars 2020, 08:55 Loïc, bien sûr qu'il connait ce film Michel, pour info ça fait ça fait plus de trente ans qu'il a complètement décroché de la moto, j'ai passé mon adolescence à côtoyer sa famille à Chambéry, j'ai roulé Kawa 3 pattes 2 temps, et je roule à nouveau Kawa 3 pattes 2 temps
Son père, René, était agent Kawa ( il est décédé au Japon d'une crise cardiaque lors de la visite de l'usine.) et Norton, il a été multiple champion de France avec une Manx, Michel a été champion de France en 500, les mauvaises langues disaient que c'était grâce à la H1R "usine", la même que Ravel qui lui était engagé en championnat du monde.
Pour la petite histoire, Guy Bertin a commencé comme apprenti chez les Bétemps, à l'époque il venait en concentre avec son Itom 50, n'hésitant pas à faire 1000 bornes en 2 jours....Le moto club de Chambéry était un des plus actifs de France dans les années 70, avec de nombreux coureurs, notamment le président "Noche", Janin, qui courrait en side avec un Triumph weslake
c'est aussi intéréssant que de parler mécanique ! enfin c'est mon avis
personnellement, en petit banlieusard de Maison Alfort, j'ai été gaté de ce coté là, avec la fameuse " bande " des bords de Marne..
çà marque !!
Jeff
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Re: Distanciation sociale
Bonjour Guyader
Shame on me!
J'ai omis de parler de Bétemps à Roger
Pourtant, je l'ai au tel tous les jours
je le ferai aujourd'hui: j'aime beaucoup discuter avec lui: esprit vif, cartésien, très immense culture mécanique. hier, j'ai recuit un joint de culasse cuivre pour la 650SS, ...et j'ai obtenu 3 couches de joint qui se sont décollées . je vais lui en parler photo à l'appui, ça m'interpelle, à moins que ce joint soit "tri couche?)
Vu le confinement, allons-y pour une page (de mon ) histoire.
En 1981, on m'a proposé d'être suiveur à L'hexagonale total
a l'époque, j'étais un peu chaud: on m'avait confié une 750 Okawa GT presse pour occasion (non, je n'ai rien à voir avec le journalisme)
Bref, je pars à 16 heures de paris 12ème pour être à Nogaro le soir même. Ça l'a fait..mais je suis arrivé un peu fatigué, et avec mal aux cervicales, va savoir pourquoi!
Camping vite fait sur le circuit.
Le lendemain matin, réveil embrumé mais tranquille: mon job était de partir le dernier, mais aussi d'arriver dans les premiers pour aider si besoin: çà m'allait très bien
Donc le matin je flâne et vais papoter avec le mécanicien suiveur: Roger
Le courant a passé tout de suite
surtout qu'il est un peu magicien, le Roger
Vient un participant en 500 XT: il démonte son carbu devant le camion, sur l'herbe, sort son gicleur- va savoir pourquoi- et le laisse tomber dans l'herbe: jamais retrouvé.
Grosse galère?
Non
Roger, un peu irrité, mais très calme, monte dans le camion, sort de sa caisse une vis, la met dans son étau boulonné sur un bout de planche pour être portable, sort un foret de 1 mm, et perce la vis "à main levée"
le XT a très bien roulé comme ça pendant les 3 semaines suivantes.
Des comme ça, y en avait tous les jours.
Ca + la popote le soir au coin du camion, ça a créé quelques solides liens d'amitié.
Une autre?
Pour l'anniversaire de mes 50 ans, je propose à Roger une virée en moto au bord de la mer , style moules frites.
Sa réponse: niet-niet! pas sur la route. Trop dangereux. par contre "je nous ai inscrits à Monthléry, aux Jumeau, en endurance..."
Pas fier du tout, je prépare un peu la 650 SS, enfin, je fais ce que je peux, c'est à dire pas grand chose, manque total de temps.
Encore moins pas fier du tout, arrive le jour J. Tout va bien sauf que je suis tétanisé, et que le simple came avant fait...ce qu'il ne peut pas faire. Enfin, ya le frein Ar et le frein moteur.
A un moment, en arrivant au raccordement sur l'anneau, j'avais bien calculé mon coup pour une fois, et je double une Kawa, Alléluia! je passe vite fait la vitesse suivante, trop vite, et à l'envers (tiens on en a parlé hier sur le MAC) . Débrayage et gaz coupés en un éclair, et rien de particulier. ouf!
Sauf que , au tour suivant, Pêt- Pêt-Pêt, un cylindre clame son désarroi.
plus tard, je déculasse, pensant à une soupape, ben non: c'est un culbuteur d'échappement cassé net. faut dire que le précédent proprio avait allégé à l'extrême les culbuteurs;
Photos dans un prochain post: je suis dessus en ce moment.
Bonne journée à tous et bon confinement.
Shame on me!
J'ai omis de parler de Bétemps à Roger
Pourtant, je l'ai au tel tous les jours
je le ferai aujourd'hui: j'aime beaucoup discuter avec lui: esprit vif, cartésien, très immense culture mécanique. hier, j'ai recuit un joint de culasse cuivre pour la 650SS, ...et j'ai obtenu 3 couches de joint qui se sont décollées . je vais lui en parler photo à l'appui, ça m'interpelle, à moins que ce joint soit "tri couche?)
Vu le confinement, allons-y pour une page (de mon ) histoire.
En 1981, on m'a proposé d'être suiveur à L'hexagonale total
a l'époque, j'étais un peu chaud: on m'avait confié une 750 Okawa GT presse pour occasion (non, je n'ai rien à voir avec le journalisme)
Bref, je pars à 16 heures de paris 12ème pour être à Nogaro le soir même. Ça l'a fait..mais je suis arrivé un peu fatigué, et avec mal aux cervicales, va savoir pourquoi!
Camping vite fait sur le circuit.
Le lendemain matin, réveil embrumé mais tranquille: mon job était de partir le dernier, mais aussi d'arriver dans les premiers pour aider si besoin: çà m'allait très bien
Donc le matin je flâne et vais papoter avec le mécanicien suiveur: Roger
Le courant a passé tout de suite
surtout qu'il est un peu magicien, le Roger
Vient un participant en 500 XT: il démonte son carbu devant le camion, sur l'herbe, sort son gicleur- va savoir pourquoi- et le laisse tomber dans l'herbe: jamais retrouvé.
Grosse galère?
Non
Roger, un peu irrité, mais très calme, monte dans le camion, sort de sa caisse une vis, la met dans son étau boulonné sur un bout de planche pour être portable, sort un foret de 1 mm, et perce la vis "à main levée"
le XT a très bien roulé comme ça pendant les 3 semaines suivantes.
Des comme ça, y en avait tous les jours.
Ca + la popote le soir au coin du camion, ça a créé quelques solides liens d'amitié.
Une autre?
Pour l'anniversaire de mes 50 ans, je propose à Roger une virée en moto au bord de la mer , style moules frites.
Sa réponse: niet-niet! pas sur la route. Trop dangereux. par contre "je nous ai inscrits à Monthléry, aux Jumeau, en endurance..."
Pas fier du tout, je prépare un peu la 650 SS, enfin, je fais ce que je peux, c'est à dire pas grand chose, manque total de temps.
Encore moins pas fier du tout, arrive le jour J. Tout va bien sauf que je suis tétanisé, et que le simple came avant fait...ce qu'il ne peut pas faire. Enfin, ya le frein Ar et le frein moteur.
A un moment, en arrivant au raccordement sur l'anneau, j'avais bien calculé mon coup pour une fois, et je double une Kawa, Alléluia! je passe vite fait la vitesse suivante, trop vite, et à l'envers (tiens on en a parlé hier sur le MAC) . Débrayage et gaz coupés en un éclair, et rien de particulier. ouf!
Sauf que , au tour suivant, Pêt- Pêt-Pêt, un cylindre clame son désarroi.
plus tard, je déculasse, pensant à une soupape, ben non: c'est un culbuteur d'échappement cassé net. faut dire que le précédent proprio avait allégé à l'extrême les culbuteurs;
Photos dans un prochain post: je suis dessus en ce moment.
Bonne journée à tous et bon confinement.
- Francis V
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Re: Distanciation sociale
Oui, c'est très agréable à conduire, , y a du monde, c'est disponible, c'est plutôt maniable et léger.
Je lui cherche un vrai frein
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- zerton
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Re: Distanciation sociale
Dans l'ordre: merci Marco pour ces dessins fort bienvenus et fort bien vus aussi !
Et merci à Razblanchard pour les tranches de vie savoureuses.
Et merci à Razblanchard pour les tranches de vie savoureuses.
- TRITON WILD
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Re: Distanciation sociale
Pourquoi, tu tousses ?..
A+,
Loïc.
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Re: Distanciation sociale
J'ai une caverne!