L'essai de la semaine

[barbe en zinc]

Cette semaine retour aux twins avec une machine que l'on a rarement l'occasion de croider sur nos routes


Essai Moto Revue 1958 de la Matchless 600 G11

[Baron rouge]

Super l'essai !

J'aime bien ce passage :" en cote le moteur ne faiblit pas, à moins qu'on soit obligé de couper pour prendre un virage"!!!

[PHILIPPE]

ça serait pas la version matchless de ça


http://www.motos-anglaises.com/motos/aj ... _coolmenus

[yjdo]

une question me taraude : pourquoi 600 cm3 ?
et pas 650 cm3 ?

[kruel]

quelle moto..........curieusement, j'en ai essayé une ce matin, vraiment, une machine qui mérite d'être conduite.....La moto d'une vie

[JR]

une question me taraude : pourquoi 600 cm3 ?
et pas 650 cm3 ?

600 cm3 c'est une cylindrée classique pour les sides : les premiers grand prix en 49 et 50 side se courraient en 600, les norton 99 , les panther 100 sont des 600.

il n'y a jamais eu de catégorie 650 en course.

Alors pourquoi 650 cm3 ? et pas 600 cm3

[Thibaut]

Est-ce que tous les twins Matchless/AJS avaient un palier central de vilebrequin?

C'est quand même mieux fichu que les Norton dont le vilo jette l'éponge dès qu'on rajoute des watts dans le haut moteur

[Francis V]

C'est pas un peu le point faible de ce moteur,le palier central, surtout s'il a été démonté pour cause de trou dans le carter (ce qui est arrivé aux trois 500 twins qu'on a connu ici au bouseland dans les années 70 ) et pas remonté avec la compétence adéquate, pas courante,pour la métrologie d'ajustage des carters avec son "fameux" palier central