arbre a cames 3134

[bonnie33]

étant en train de changer les bagues d' arbre a cames sur mes carters de t120 , je me dit pourquoi pas monter un arbre 3134 ?
mais quelqu'un de ma connaissance me la déconseiller car pas adapter aux carburants actuels (cliquetis)?? certainement dut je pense a l' angle RFE
mais j'aurais aimer avoir vos avis , car je ne veux pas un moteur trop pointu et conserver du couple a bas régimes ce qui fait le charme de la bonnie
quel est le comportement moteur ainsi équipé ?
quelle sont les gains de lever de cames en mm ?
quelle sont les durée d' ouverture ?
et la fiabilité ?

merçi

[BENOIT MEYLENDER]

a ma connaissance , les T120 sont equipées d'origine de 3134 même si ce n'est pas la reference que tu trouves sur l'arbre ! donc , remontes ceux que tu as qui sont tres bien !
philippe t'expliquera ça mieux que moi !

[PHILIPPE]

les T120 ont des cames qui ont le profil 3134

le gars de ta connaissance n'y connait rien

et aucun rapport entre le profil d'un AAC et le carburant actuel

[zerton]

Sur la T120 que nous avons refaite il y a deux ans, on a remis des 3134 comme à l'origine.

Je n'ai rien remarqué d'anormal avec du SP98.

[jean-pierre]

Il existe une liste avec les ref. DesAAC en principe se sont tous des race profil ,
Pour 1969 par exemple sur le parts list E10040 et E10041 racing type

[Tricati]

Le profil 3134 est en standard sur la T120 depuis des lustres, c'est pas un profil racing mais un profil "qui va bien " !

voici les références correspondantes au profil 3134

[jean-pierre]