belle Norton suite

[jean-pierre]

pour sortir des sujets tristes et douloureux j'en post un qui engendre la bonne humeur qui est le lien du forum ,l'on pourrait même titrer
Il n'y a pas que les Commando ,il y a aussi des motos rares

[Bruno_c]

Ayé j'ai trouvé.
c'est un proto de 1975 avec un moteur B50 et une partie cycle bandit avec montage isolastic.
Elle existe aussi avec le badge BSA.

Amitiés

Bruno

[alain 41]

l'art d'utiliser les( beaux) restes:trop tard ou trop tôt!

[Bruno_c]

La même en BSA

[gigi]

C'est le projet P92...

http://www.nationalmotorcyclemuseum.co. ... type-/118/

Mais pourquoi monter souple ce moteur qui n'a aucune , ou pratiquement aucune vibration parasite ...

[zerton]

C'est pas pour dire, hein...
Mais elle est plus jolie en déco Norton que BSA.

[Tricati]

J'avais fait des photos au NMM de la BSA

[carcaien]

Je suis peut être de parti-pris mais je la préfère en Bsa le rouge lui va bien et allège la ligne dommage qu'ils ne les aient pas sorties

[Antimoine]

Tiens, la BSA doit faire moins de barouf avec son double échappement (enfin c'est ce que j'imagine).

[Yeti]

Et pourquoi la Roadholder n'a pas été préféré ? Plus cher à fabriquer ?

[Jivaro]

La fourche alu BSA/Triumph est bien plus agréable.

[Yeti]

Qu'est ce que tu entends par plus agréable ? Elle est plus moelleuse, l'amorti plus progressif ? La Roadholder c'était le top dans les années 60 mais a été dépassé par la Triumph/BSA après ?

Merci de culturer les jeunes

[jean-pierre]

La Fourche Norton etait moderne et performante dans les années 50
Le plus grand défaut a mon avis c'est qu'elle prend du jeu dans les bras ,ce qui provient il me semble de l'utilisation de bagues dans dans des bras en alliage pas assez résistant
Les fourches comme les Bsa 1971 n'ont pas de bagues ce qui donne un contact bras/ tube sur toute la longueur et limite l'usure
Je suis certain que les Nortonistes vont monter au créneau ,comme à chaque fois que l'on s'attarde sur une remarque négative

[Ch. Guislain]

Inutile de chercher bien loin et de se lancer dans des considérations pro ou anti-Norton : ce prototype utilise le cadre des 350 Fury/Bandit et donc leur fourche, ainsi que leur délicieux frein avant double came

[Yeti]

Ca ne répond pas à la question Christian. Ils ont pris le cadre et la fourche et le frein. Mais je me serais attendu à ce qu'ils prennent les "meilleurs" morceaux des deux (3 ?) marques. Hors coté Norton, ils ont mis un isolastic... Y zauraient pas travaillé à l'envers ?

Jean-Pierre, ton explication me convient.