Composants carbu 930 sur T120 de 70

[LOYERA]

J'ai un doute :

carburateurs d'origine 930 9 et 10 :

dans la revue technique papier que j'ai (avec le modèle 70 en photo avec la Yam 125 et le 101 Peugeot ) , le puits est 107 , le boisseau coupe3

Sur le lien MAC technique , carburation , principe et caractéristiques c'est 106 et 2 1/2 .

Vu que la moto était montée de bric et de broc je préfère m'en assurer .

MERCI

[Bertrand]

Dans le Haynes, le 930/9 et le 930/10 pour le modèle T120, ont:
main jet: 220
needle jet: 0.106
needle: std
throttle valve: 2.1/2
Pas de filtre à air.

Pour info, tu peux regarder ce que propose Amal comme set up: http://amalcarb.co.uk/cf/vehicle/list/? ... Bonneville

[LOYERA]

Dans le Haynes, le 930/9 et le 930/10 pour le modèle T120, ont:
main jet: 220
needle jet: 0.106
needle: std
throttle valve: 2.1/2
Pas de filtre à air.

Pour info, tu peux regarder ce que propose Amal comme set up: http://amalcarb.co.uk/cf/vehicle/list/? ... Bonneville

Merci Bertrand
j'avais regardé sur le site Amal mais ils proposent tous les boisseaux et puits par type de moto .
J'ai des filtres boite camenbert .

[Tricati]

Gicleur principal 190
boisseau coupe 3
gicleur d'aiguille .106
aiguille cran du milieu

[Hirondeau]

Merci Yves, moi aussi, je prends note de ces infos car je vais devoir m'y mettre prochainement.
J'attends mes carbus neufs....
Amicalement
Christian

[LOYERA]

Gicleur principal 190
boisseau coupe 3
gicleur d'aiguille .106
aiguille cran du milieu

En fait c'est ce que j'ai , mais le doute est venu de ce qui est écrit dans la RT qui est encore différent de ce qui est dans le HAYNES .
Je vais donc me ranger à l'expérience de Tricati .

[rickman]

Message pour tricati :

Monsieur ,

Votre nouveau logo , pour des milliers de milliers de Mackeurs est une offense au "politiquement correct ", choque nombre d'entre nous , nous interpelle , nous perturbe .........................

Soutenons , oui , ces cadences infernales ! ...............................pour vous bien évidemment !


L' eternel vous a choisi : il faut assumer !

Ne cherchez plus désespérément , une quelconque accalmie , un repos que l'on dit mérité, sous le prétexte fallacieux d'une retraite anticipée et très rémunératrice (?????) : votre devoir est de contribuer à l'effort , certes silencieux , et pas tjs efficace de ces mackeurs qui attendent vos interventions scripturaires (prophète dont les paroles relèvent des saintes écritures ..............revoir la controverse entre Pharisiens et Sadducééns )

pour la semaine de 42 heures pour tricati

soutenons cette initiative empreinte d'un humanisme qui se révèlera fécond !

et hop !

slt et frat

[zerton]

Bien causé dans le poste, Mister Rickman !

Je trouve ce logo très déplacé venant d'un individu fraîchement retraité qui n'a que ses rosiers à tailler,
son herbe à couper, et le sol de son atelier à javelliser !

[gigi]

Je ne peux qu'appuyer les saintes paroles du Révérend Père Rickman et de l'abbé Zerton .

Monsieur l'Abbé, les saintes écritures partent ce soir...

[Bertrand]

Merci Bertrand
j'avais regardé sur le site Amal mais ils proposent tous les boisseaux et puits par type de moto .

Tu as mal regardé, moi je lis:
main jet 190
needle jet 106
throttle valve n°3
http://amalcarb.co.uk/carbspec/carburet ... s/id/6778/

[BONNIE70]

Gicleur principal 190
boisseau coupe 3
gicleur d'aiguille .106
aiguille cran du milieu

C'est ce que vous m'aviez dit il y a quelques mois...j'avais des 220 avec les camenberts...du coup les 190 ça va....
encore merci aux spécialistes.

[LOYERA]

Tu as mal regardé, moi je lis:
main jet 190
needle jet 106
throttle valve n°3
http://amalcarb.co.uk/carbspec/carburet ... s/id/6778/[/quote]

Oui tu as raison ,
je l'avais mal interprété