Diagnostique bougies

[Michel H]

Salut à tous,
Après un essai d'une cinquantaine de km sur routes de campagne et voies rapides (qui s'est déroulé sans problème au niveau carburation), j'ai démonté les deux bougies (neuves) de la Triumph 5T pour contrôler leur état.
La bougie gauche est d'une belle couleur chocolat clair, parfait. La bougie droite présente un dépôt noirâtre et sec qui témoignerait d'un mélange trop riche.
Sachant que les deux cylindres sont alimentés par le seul et même carburateur, comment expliquer deux réactions différentes ?
Quelque chose m'échappe et vos réactions m'aideront.

[guyader]

Bonjour Michel,

combustion incomplète sur la bougie droite, d' où le dépôt carbonné.
Soit la bougie est à changer, sinon vérifier fil HT et capuchon de bougie, à mon avis.

A+,
Loïc.

[loulou]

nettoie les bougies et croise les au remontage pour voir si le problème se deplace

[zerton]

Et dans une moindre mesure, compression faiblarde du côté incriminé? Tu as vérifié ?

[Michel H]

Merci à tous les trois pour vos conseils. J'inverserai les bougies en vérifiant la connexion HT mais ça attendra vendredi après-midi.
La moto est en rodage, cela change quelque chose à vos avis ?

[yvan d]

Guide de soupape qui laisse passer un peu d'huile ou segmentation qui laisse passer un peu d'huile

[Michel H]

Effectivement, l'échappement droit fume blanc mais très légèrement et visible à l'arrêt.

[guyader]

S' il y avait de l' huile qui passait, ce serait gras, il me semble ?
Michel évoque un dépôt sec.
Une fumée blanche est plus évocatrice d' une combustion incomplète.

A+,
Loïc.

[zerton]

Une fumée blanche est plus évocatrice d' une combustion incomplète.

A+,
Loïc.

C'est je coin de julasse ! t'as pas regardé l'eau dans le vase des xpansions....

[guyader]

Une fumée blanche est plus évocatrice d' une combustion incomplète.

A+,
Loïc.

C'est je coin de julasse ! t'as pas regardé l'eau dans le vase des xpansions....

ou d' habemus papam...

A+,
Loïc.

[Michel H]

J'ai inversé les bougies, vérifié les connexions et nouvel essai d'une trentaine de km sous un beau soleil mais à peine 4°.
Plus de fumée blanche à l'arrêt et les deux bougies ont maintenant le même aspect, brun avec un dépôt poudreux noire et sec.
Le moteur tourne très bien à tous les régimes. Si j'y ajoute le démarrage à froid difficile j'en déduis un mélange trop riche et la vis d'air du carburateur à régler tout en finesse.
J'attendrai le réchauffement climatique car je ne sent plus mes doigts.

[zerton]

Bon, tu es retombé sur tes pattes, c'est déjà ça.
Quand tu parles de fumée blanche, tu es sûr que c'est de la fumée et pas de la vapeur d'eau ?
Bcp confondent..
Mais si tout est rentré dans l'ordre après notamment une vérification des connexions, ton problème venait
peut-être de là.

[Michel H]

Tu as raison, vapeur de condensation à la sortie des deux échappements au démarrage puis plus rien quand le moteur est chaud.
Merci pour vos bons conseils.

[Michel H]

Le manuel préconise de dévisser la vis d'air de deux tour et demi ce que j'avais fait, et j'ai augmenté à trois tour un quart.
Les performances du moteur ont encore sensiblement augmenté et les électrodes des deux bougies sont maintenant couleur chocolat sans dépôt.
C'est tout bon.