T140 récalcitrante
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- Bonnie81
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T140 récalcitrante
Sans espoir de trouver une solution au problème de cette p...t de T140, qui devient le mien, je jette la présente bouteille à la mer sachant que personne ne pourra résoudre l'énigme.
Pour faire simple, elle ratatouille grave à froid et commence à rouler à peu près "rond" au bout de 10 à 15 km.
A froid elle démarre au premier coup de kick et elle cale, impossible de la redémarrer. Séance de kickage assurée.
A chaud elle démarre plutôt normalement, si on loupe le démarrage c'est pareil qu'à froid.
Le haut moteur est refait à neuf, les carbus sont neufs.
Et elle faisait pareil avant rénovation.
Voilà, je sais une chose, c'est que personne ne trouvera.
Ce n'est pas electrique non plus.
Pour faire simple, elle ratatouille grave à froid et commence à rouler à peu près "rond" au bout de 10 à 15 km.
A froid elle démarre au premier coup de kick et elle cale, impossible de la redémarrer. Séance de kickage assurée.
A chaud elle démarre plutôt normalement, si on loupe le démarrage c'est pareil qu'à froid.
Le haut moteur est refait à neuf, les carbus sont neufs.
Et elle faisait pareil avant rénovation.
Voilà, je sais une chose, c'est que personne ne trouvera.
Ce n'est pas electrique non plus.
- Canopy34
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Re: T140 récalcitrante
Bonjour,
As-tu essayé de voir au niveau de l'arrivée d'essence ?... (robinet d'essence et son filtre)
As-tu essayé de voir au niveau de l'arrivée d'essence ?... (robinet d'essence et son filtre)

- Bonnie81
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Re: T140 récalcitrante
Après un passage à la strobo il s'avère un léger décalage d'un à 2 mm entre le cylindre droit et le gauche. J'ai re-réglé au mieux.
Le problème n'est pas résolu.
Demain matin je la démarre à froid pour refaire le test, car c'est à froid qu'elle ratatouille un max.
J'ai testé au multimètre les bobines, je ne suis pas retombé sur les valeurs préconisées mais en revanche elles sont équivalentes.
J'ai commandé 2 bobines neuves chez HP Racing.
Le problème n'est pas résolu.
Demain matin je la démarre à froid pour refaire le test, car c'est à froid qu'elle ratatouille un max.
J'ai testé au multimètre les bobines, je ne suis pas retombé sur les valeurs préconisées mais en revanche elles sont équivalentes.
J'ai commandé 2 bobines neuves chez HP Racing.
- claude et flo
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Re: T140 récalcitrante
Essaye de remplacer les bougies.
J'ai eu ça sur la route un jour avec la Triumph d'un copain.
J'ai eu ça sur la route un jour avec la Triumph d'un copain.
- Bonnie81
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Re: T140 récalcitrante
Bougies neuves et parfaitement réglées
- gigi
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Re: T140 récalcitrante
J'ai eu un truc ressemblant avec des bougies neuves quand j'avais une Bonnie ....2 bougies d'une autre marque et fini les soucis
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Re: T140 récalcitrante
Quelle marque les bougies et quel modele ? Et quelle couleur a y être.
- Bonnie81
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Re: T140 récalcitrante
Champion N5
Il n'y a que le cylindre gauche qui pétarade à froid.
Il n'y a que le cylindre gauche qui pétarade à froid.
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Re: T140 récalcitrante
Et carbu neuf. Amal ? Wassell ?
- Bonnie81
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Re: T140 récalcitrante
Quelle marque les carbus ?
- Bonnie81
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Re: T140 récalcitrante
Conformes à l'origine, Amal MK2 de 30 mm série 2900.
Par contre il y a quand même un léger décalage de l'allumage à la Strobo, et je ne trouve pas ça très logique.
Est ce que ça pourrait venir de ça et qu'en serait la cause?
Par contre il y a quand même un léger décalage de l'allumage à la Strobo, et je ne trouve pas ça très logique.
Est ce que ça pourrait venir de ça et qu'en serait la cause?
- PPAT
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Re: T140 récalcitrante
interchange tes bougies, voir si ça pète à droite alors ?
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Re: T140 récalcitrante
Tiens pourquoi on est dans la rubrique "Présentation" ?
C'est pas ici qu'il y aura le plus de réponses.
C'est pas ici qu'il y aura le plus de réponses.
- Bonnie81
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