consommation d'huile

[Lucky&Bonnie]

Salut les grands bretons,
quel est (à une vache prés) la consommation d'huile d'une T 140 de 1980 svp ? mon haut moteur à été refait et le ressort du clapet de décharge changé, et il me semble que j'en consomme un peu plus qu'avant, pas de fuites bougies impeccables, juste un peu de fumée très très rarement sur long parcourt (+ de 800 Kms).
merci

[elmo]

....Largement moins d'un litre/1000kms. J'ai jamais mesuré précisément.

Si tu trouves 1l++/1000kms.... faut vraiment t'inquiéter.

Tu parles de fumée :
Si c'est à l'accélération>>>>>segmentation.
Si c'est à la décélération>>>>>>>>>guides de soupapes

[Francis V]

Salut les grands bretons,
quel est (à une vache prés) la consommation d'huile d'une T 140 de 1980 svp ? mon haut moteur à été refait et le ressort du clapet de décharge changé, et il me semble que j'en consomme un peu plus qu'avant, pas de fuites bougies impeccables, juste un peu de fumée très très rarement sur long parcourt (+ de 800 Kms).
merci

Il te faut évaluer précisement ta consommation d'huile sur 1000 kms,partir du maxi puis noter à chaque fois la quantité que tu rajoutes.

Pour moi ta question "il me semble que un peu pus qu'avant" c'est trop vague.

Peut-être encore en rodage ?

En principe un haut moteur doit être refait à partir de la consommation d'un litre aux 1000 kms.

[Lucky&Bonnie]

....Largement moins d'un litre/1000kms. J'ai jamais mesuré précisément.

Si tu trouves 1l++/1000kms.... faut vraiment t'inquiéter.

Tu parles de fumée :
Si c'est à l'accélération>>>>>segmentation.
Si c'est à la décélération>>>>>>>>>guides de soupapes

Slt Elmo, alors, beaucoup moins qu'un litre, environs 400cc et c'est uniquement à la décélération en bas de longue descentes, les guides ont été changé quant j'ai refait mon haut moteur

[Lucky&Bonnie]

Salut les grands bretons,
quel est (à une vache prés) la consommation d'huile d'une T 140 de 1980 svp ? mon haut moteur à été refait et le ressort du clapet de décharge changé, et il me semble que j'en consomme un peu plus qu'avant, pas de fuites bougies impeccables, juste un peu de fumée très très rarement sur long parcourt (+ de 800 Kms).
merci

Il te faut évaluer précisement ta consommation d'huile sur 1000 kms,partir du maxi puis noter à chaque fois la quantité que tu rajoutes.

Pour moi ta question "il me semble que un peu pus qu'avant" c'est trop vague.

Peut-être encore en rodage ?

En principe un haut moteur doit être refait à partir de la consommation d'un litre aux 1000 kms.

slt Francis, j'ai consommé env 400cc pour 900 Kms, mon haut moteur( pistons segments soupapes et guide, rectification culasse fait il y a 2000 kms) je n'ai pas précisément pu quantifier ma consommation antérieure car beaucoup de fuite d'huile

[Shadock44]

Soit du 444cc pour 1000 km ce qui me semble parfait.
(Ma T140 faisait environ du 800cc pour 1000km et marchait du feu de dieu...)

[Francis V]

Pour moi c'est une consommation plutôt (ouarf ouarf) normale surtout par ces chaleurs et pour un moteur qui n'a que 2000 kms.

[elmo]

Surveille ta conso (tout à fait normale pour ce que tu indiques)... La mienne consomme plus que la tienne

Tu ne devrais pas avoir de fumée (C'est peut être le début de quelque chose aux guides).

Quand tu décélères, le moteur n'a pas d'autre choix que d'aspirer ce qui passe par les guides de soupapes quand elles s'ouvrent.
Généralement, ça fume dès que tu décélères. Si là ça ne le fait qu'au bout d'une longue descente en frein moteur. Pas d'inquiétude à avoir.

Un des problème de ce moteur est que les culbuteurs et l'angle des soupapes font qu'elles usent les guides. Mais ça devient grave qu'au bout de plusieurs dizaines de milliers de kms.

[Lucky&Bonnie]

Soit du 444cc pour 1000 km ce qui me semble parfait.
(Ma T140 faisait environ du 800cc pour 1000km et marchait du feu de dieu...)

Merci Shadock, la mienne aussi

[Lucky&Bonnie]

Pour moi c'est une consommation plutôt (ouarf ouarf) normale surtout par ces chaleurs et pour un moteur qui n'a que 2000 kms.

Merci Francis,

[Lucky&Bonnie]

Surveille ta conso (tout à fait normale pour ce que tu indiques)... La mienne consomme plus que la tienne

Tu ne devrais pas avoir de fumée (C'est peut être le début de quelque chose aux guides).

Quand tu décélères, le moteur n'a pas d'autre choix que d'aspirer ce qui passe par les guides de soupapes quand elles s'ouvrent.
Généralement, ça fume dès que tu décélères. Si là ça ne le fait qu'au bout d'une longue descente en frein moteur. Pas d'inquiétude à avoir.

Un des problème de ce moteur est que les culbuteurs et l'angle des soupapes font qu'elles usent les guides. Mais ça devient grave qu'au bout de plusieurs dizaines de milliers de kms.

Merci Elmo, effectivement cela ne ce produit qu'en bout de longues descentes sur frein moteur, comme je te le disais mes guides ont été changé car oui bien ovalisés (60 000 Kms)

[yvan d]

Tu as des joints de queue de soupape sur l'admission ? Ça peut améliorer ton problème

[razblanchard]

D'accord avec Yvan D pour les joints: c efficace
Mais également, et je n'osais l'exprimer devant cette docte assemblée, il fut un temps, pas si lointain, ou il était considéré qu'une consommation d'huile d'un litre aux mille km était une "norme" à ne pas dépasser...à méditer
Bien sûr, on peut faire bien mieux, et cette "norme" m'a toujours paru énorme; mais c'était quand même écrit...
Et pis, plein de facteurs peuvent participer, dont le rodage, dont le montage des segments râleurs, mais çà ne semble pas être ton cas.
Et pis, il y a des modes de fabrication qui peuvent différer: sauf erreur une marque "bridée" commençant par k, revendiquait par le passé une consommation d'huile très élevée

[elmo]

Sauf erreur.... J'avais prévu le coup en écoutant les collègues et je n'ai pas eu de soucis mais...:

Le problème pour les joints sur les queues de soupapes des T140 (au moins, peut être les autres Triumph aussi), c'est qu'il faut modifier le guide AVANT de le poser (ce n'est pas prévu d'origine).
Sinon le joint se barre.

[jean-pierre]

Pour avoir des guides qui durent et après expérience c'est l'utilisation de -mushroom- j'ai déjà dit que je ne donne plus de conseils technique car il y a toujours un beau-frère ou un spécialiste spécialisé pour contre dire
Mais la c'est un truc de Norman Hyde, que j'ai eu la chance de rencontrer dans son échoppe