remontage boite 850 mk2

[midaume]

Bonsoir, j'aurais besoin de connaitre la position de la came plate au point mort par rapport au carter ainsi que la position du quadrant (secteur denté) sur celle ci; je n'ai pu repérer au démontage. Merci.

[Richard]

[Richard]

Tu remontes avec le bonhomme (pas trop serré) et tu passes les vitesses, tu vas voir tout de suite si tu n'es pas bon .

[midaume]

Merci, nouvelles infos, en français!

[midaume]

Tu remontes avec le bonhomme (pas trop serré) et tu passes les vitesses, tu vas voir tout de suite si tu n'es pas bon .

Donc le doigt de verrouillage sur le dernier cran de la came plate et l'extrémité du quadrant en face du goujon supérieur...

[Richard]

Yes

[midaume]

Bonjour,
On ne voit pas très bien sur la photo mais il manque 5mm pour rentrer la boite avec le moteur en place...
Bien envie de modifier la platine à la lime en haut à gauche,ce n'est pas ça qui va l'affaiblir. Ca a l'air plus facile avec les Mk3...Quelqu'un a t'il eu le même problème?

[PPAT]

De mémoire, il faut la tourner complètement...

[Richard]

Bonjour,
On ne voit pas très bien sur la photo mais il manque 5mm pour rentrer la boite avec le moteur en place...
Bien envie de modifier la platine à la lime en haut à gauche,ce n'est pas ça qui va l'affaiblir. Ca a l'air plus facile avec les Mk3...Quelqu'un a t'il eu le même problème?

Oui, moi !

[Richard]

Un conseil, remonte ce truc avant,

viewtopic.php?t=36932&start=90

[midaume]

Ok merci;tu avais pu rentrer ta boite avec le moteur en place?

[Richard]

Oui, mettre un cric sous le moteur et le déboulonner un max, ensuite jouer du tournevis ou autre
pour le faire bouger vers l'avant. C'est assez sportif. Ca rentre comme c'est sortie, on ne sait pas comment !

[midaume]

Ok,finalement j'ai agrandi le passage en haut à gauche de la plaque,de quelques mm. D'ailleurs les Mk3 ont ce passage agrandi et ça m'évite de tout défaire (isolastic etc). Voila la boite est installée.Merci.