J'ai un souci au démontage du plateau : (vous remarquerez l'état général du plateau !
)- Comment sortir le rotor (fléche rouge) qui ne veut rien savoir, et empêche la sortie du plateau ? A priori, le calage est prévu pour que l'encoche en "V" coïncide avec la marque sur le disque gradué (à un peu moins de 30°)...C'est clair, et je crois me souvenir que sur mon ex-MKII, c'était pas configuré pareil... Enfin, en étudiant de près la littérature anglo-américaine sur le sujet, la MKIII permet un peaufinage du calage avec un petit outil spécial que je me suis procuré : Le souci est que la vis allen (bizarre, sur la part-list, c'est un écrou 6 pans ?) dans le carter est complétement bloquée...Même après aspersion longue de WD40...Il me restera le décapeur thermique, peut-être ? Merci des avis des fins connaisseurs en montage - et démontages - d'allumages électroniques !
