Ici nous parlons de motos anglaises classiques.
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Seulement voilà 20 kms la moto est bien chaude.
J monté un peu le régime jusque 4000 trs et là coupure plus rien ni lumière ni moyen de démarrer.( J ai un Boyer)
Je regarde le fusible , claqué.... Heureusement j avais de quoi sur moi . Me v'là reparti tout refonctionne mais craintif je préfère rentrer maison car j ai 20 bornes a faire. Je roule pépère rien d anormal.... Du coup de tente le diable j ouvre un peu et a 4000trs coupure, fusible claqué. Bref je ressors un fusible et je rentre peinard.
A la maison je sors le testeur et pour tester ( évidemment) je remets un fusible( la moto est à l arrêt) bing il claque de suite....
Du coup me voilà. Pourquoi je pense a la diode Zender parce que quand j ai remonté les pots ma clef a touchée une partie de cette diode et j ai eu le droit a un petit arc électrique..... Pourtant j avais débranché le négatif de la batterie... J aurais du tout débrancher car c est un plus a la masse.... Bref ça m apprendra.
Qu en pensez vous?
oui c est bien ca la Diode Zener.
Je l ai testée en parti avec mon testeur sur la position diode mais rien Zero... me vlà bon pour une commande.
En écrivant commande je me dis que Norton savait ce qu'il faisait quand il l'ont nommé commando
On ne trouve plus de diode Zener fiable (Andover Norton n'en vends plus à ma connaissance,ou en trouver une d'origine d’occasion qui fonctionne encore.
une connaissance en a une neuve référence LU 49345
mais plus tard je vire ca . Là J'ai pas mal investi donc je fais le choix de la diode à noel on verra si je n'ai pas eu d'autre surprises
Le régulateur que vend andovers ca fonctionne avec le plus à la masse?
Grantiller j ai lu attentivement son sujet c est ce qui m a amené, après avoir essayé sa méthode , a penser que ma diode est grillé .
J espère que ca n a rien grillé d autre....
Tu branches comment un régulateur redresseur de s 1000r prévu pour un moins à la masse sur un circuit de Norton avec un plus à la masse?
Sur ton R/R type FH , les trois bornes/fiches mâles sont pour l'entrée du courant alternatif ( si ton stator n'est pas un triphasé , donc deux fils tu ne branches que 2 fils !), la sortie du courant continu le plus est celui le plus vers l'interieur (jouxtant ceux alternatifs ) , le moins c'est l'autre... viewtopic.php?t=35307&hilit=r%C3%A9gulateur+mosfet
