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Quoique n'étant pas assidu aux forums mais y allant de façon sporadique, je me devais de vous présenter la remplaçante de mon ex B33.
Voilà la bête, une Velocette MAC de 1939 qui un jour fera un comparatif avec ma BMW R4 ( moteur R35 ) de 1934 en cours de réfection.
Jolie moto certainement très agréable à conduire et facile à vivre. J'ai un peu la même en 500 et avec une fourche Dowty.
Comme il n'y a pas de clapet à bille en sortie de réservoir d'huile, j'ai un robinet d'arrêt. Du coup quand je le ferme, j'attache le kick au sélecteur (très long) avec un élastique découpé dans une chambre à air. Pas de filtre à huile en feutre non plus, donc vidanger assez souvent le moteur.
La mienne a eu quelques modifs effectuées pas son ancien proprio.
Elle est équipée du clapet à bille et j'y ajouterai après la première vidange un bouchon aimanté.
Le circuit électrique est fontionnel ( régulateur moderne, ampoules à leds ).
Et lors du resserage et contrôle général, je n'ai pas trouvé un seul pas de vis foiré et une bonne partie de la visserie est neuve.
La seule chose qui me chagrine est qu'elle n'est pas équipée de filtre à air, comme d'origine bien sûr.
Et l'espace est tellement réduit qu'il est impossible d'y loger celui prévu pour les pré-monoblocs, je vais réfléchir à ça.
