Soupape 750 Norton Commando avec tige sur-cotées?

[Zack]

Hello tout le monde, savez-vous si il est possible de trouver des soupapes d'admission et d'échappement avec la tige sur-cotée (plus grosse donc)?
Merci, Alexis.

[Richard]

J'ai des black diamonds qui font 7,90 mm

[Zack]

C'est la cote std...

[Thénor12]

...très peu "informé" en mécanique générale, mais pratiquant assidu..Je n'ai, jusqu' à présent, jamais vu ou attendu parler de cotes majorées pour les tiges de soupape, ni en cotes métrique, ni en fractions de pouce (mais mon petit doigt...). Eventuellement, voir du côté de Vals...avec des bulles...
TO

[Zack]

Merci pour vos réponses, je pense que c'est introuvable.
Alexis.

[Vince_00]

C'est dans quel but que tu recherches de soupapes avec queue plus grande ? C'est facile de changer les guides et d'adapter leur alésage mais des soupapes "cote réparation" ça ne se fait pas.

Mais si tu as vraiment besoin d'un diamètre de queue plus grand, il faut partir à la recherche de soupapes d'un autre moteur avec des cotes conformes ou approchant ce que tu recherches et après tu les modifies. Pour ça il faut quand même pas mal de compétences et de matériel !

[philippe c]

En général, on recherche des queues de soupapes plus fines qui favorisent le passage des gaz et diminuent le poids et les frottements.
Là, j'ai du mal à comprendre le but.

[Francis V]

Ses guides ont du jeu,et un pro a vu qu'ils ont été mal montés avec de l'alu de la culasse qui déborde à l'intérieur de la culasse,hésitant dans un premier temps a les changé craignant d’endommager sa culasse il lui a dit de voir si il existe des soupapes avec la queue d'un diamètres un peu plus gros

[elmo]

"avec de l'alu de la culasse qui déborde à l'intérieur de la culasse"

Tu veux dire à l'intérieur de l'alésage de la culasse pour le guide?
Je comprends pas bien

[manx69]

Faut trouver des soupapes d’un autre modèle er les ajuster à la culasse.. pas facile !

[elmo]

Ou repartir de zéro : faire des guides d'un diamètre extérieur plus important et réaléser la culasse en fonction. Mais je n'ai pas bien compris .

[G18856TO]

J'avais fait installer des soupapes de Citroën CX sur ma Triumph T 90 500 mono car il n'existait ni guides ni soupapes neufs d'origine.

la soupape Citroën n'a demandé qu'une petite reprise de la tulipe, la longueur était OK et le guide a été réalésé.

Sinon, il fallait refabriquer des guides, modifier des soupapes de cotes approchant, ce qui aurait coûté plus cher et le rectifieur n'était pas chaud pour ce travail.

Mais la soupape Citroên était plus lourde et je perdais un peu en passage de gaz à cause du diamètre de queue plus important.

Le travail avait été fait par les Ateliers Modernes à Bordeaux et a tenu plus de vingt ans avant que je ne trouve, chez Cornucopia, guides et soupapes neufs d'origine.

Je me demande s'il n'existe pas des guides en cote réparation, sinon il faudra soit en refabriquer intégralement soit trouver dans un catalogue auto quelque chose d'approchant qu'il suffira d'adapter. Il peut y avoir des problèmes de compatibilité des matériaux entre des guides et des soupapes d'origine différente (d'où usure très rapide, parfois en moins de 1000 kms), l'idéal est vraiment de changer le tout par des éléments prévus pour fonctionner ensemble.

[Vince_00]

Les guides avec des diamètres majorés ça se trouve (cotes réparations) et sinon ce n'est pas compliquer à faire fabriquer.
Après il faut réaléser les logements des guides dans la culasse mais ça aussi c'est une opération courante et simple pour un atelier de mécanique qui s'y connaît un minimum.
Et quand on change les guides, c'est conseillé de mettre des soupapes neuves.

[Francis V]

"avec de l'alu de la culasse qui déborde à l'intérieur de la culasse"

Tu veux dire à l'intérieur de l'alésage de la culasse pour le guide?
Je comprends pas bien

Autour de l'alésage du guide côté intérieur de la culasse,probablement parce que ce guide,qui a été remplacé,a été monté en force avec un diamètre un peu trop grand pour son logement d'où un peu d'alu débordant,il existe des guides côte réparation.

Un bon rectifieur après l'avoir enlevé le guide fait la métrologie de l'alésage et dit quel guide il faut acheter.

[Francis V]

Les guides avec des diamètres majorés ça se trouve (cotes réparations) et sinon ce n'est pas compliquer à faire fabriquer.
Après il faut réaléser les logements des guides dans la culasse mais ça aussi c'est une opération courante et simple pour un atelier de mécanique qui s'y connaît un minimum.
Et quand on change les guides, c'est conseillé de mettre des soupapes neuves.

Oui bien sûr pour les Commandos Andover Norton a plusieurs côtes plus grandes que l'origine justement parce qu'à l'enlèvement sur ces culasses en alu souvent cela agrandi l'alésage d'origine,et guides neufs = soupapes neuves cela va de soi.

Le rectifieur,qui connait bien ces moteurs, vu comme ces guides ont été mal mis il voudrait pas qu'en les enlevant cela fasse plus de dégâts sur cette culasse alu et c'est pas facile d'en trouver une autre en bon état.