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et Merdre, je crois que c'est Nanard qui nous en avait parlé à Carole, je l'avais oublié ! je pense avoir pigé le pourquoi du comment, les disques métal qui coulissent le long de ces axes, ont pris du jeu, et viennent battre sur l'axe a chaque dé/em brayage !
Grace aux explications et photos de Jef l'embrayage est démonté ! Merci à lui !
si je n'arrive pas à démonter les 3 derniers axes, je les pointeraient comme les vis dépurateur centrifuge Tromph !
Je ferai comme ça aussi.
Mais normalement les disques garnis sont tous pareils à moins que certains ne soient garnis que d'un côté. Ce qui justifierai de les mettre soi au fond de la cloche (on commence toujours par un disque garni si je ne m'abuse) soit en dernière position lors de l'empilement et donc juste avant le plateau de pression.
Quelqu'un me contredira peut être mais en tout cas sur mon Newby (Triton) et sur mon NB (G50), tous les disques garnis sont identiques.
Hé bin SI ! dis donc .... y'en a une ... de différence !
la couleur (marron plus clair) et ce disque ce place en dernier, sur la pressure plate !!!
comment qu'j'l'e sais ...?
j'en envoyé un mail .....................................................................................................pas de réponse !
j'ai pris mon anglais a 2 mains, je l'ai reposer pour décrocher le biniou, composé le #, repris mon anglais,
j'ai trayé, èxplainèshionné, and Pam have (ou has) c'est loin tout ça )inderstandé ....Yèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès !! aïe spique rosbeef Naoo !
i tsss e grit day ! aïe ham happi pi !
I hope that my sacrifice will have been useful to the community - Amen