restauration triumph T120 de 1971

[bonnie33]

en 34 ans ; c'est la premiere fois que je l'ecoute celle la

et pourtant , j'en ai entendu aux bars des concentres

pourtant on ne peut pas dire que la culasse triumph est un modèle de rigidité (normal quand ont la regarde de prés) je partage l'avis de elmo pour en n'avoir fait l'expérience moi même tout au moins dans la limite du raisonnable !!(8/100 de mm maxi)

[PHILIPPE]

huit centièmes

c'est meme pas l'epaisseur d'une feuille de papier

ça doit etre pour ça que les joints de culasse sont en cuivre

[raoulbioco]

Hello

Petite question : J'ai laissé la culasse à un pro verdict :
-Il fait une petite métrologie
-il la clean
-change les 4 guides

Le reste est bon, pour ça il compte me demander 180 euros de main d'oeuvre (car je fournis les guides), ça me parait cher, qu'en pensez vous ?

[ALBERT]

bonjour ,

l'usineur va te monter les guides concentrique avec les sièges (et les retoucher éventuellement) et aussi avec le bon jeu sur les queues de soupapes et le bon serrage dans la culasse

c'est le prix à payer pour un travail bien fait

bonne soirée
Albert

[raoulbioco]

ok merci Albert, bonne soirée également !

R

[PHILIPPE]

le prix s'oublie
la qualité reste
Bastien premiere gachette chez les volfoni

[Jivaro]

Trois heures à 60 euros. T'as payé combien ton smart phone chinois???

[raoulbioco]

Salut ! Je vais faire usiner les bagues bronze d'arbres à cames, dois je dire au gars + combien il faut par rapport à l’alésage pour
un montage optimal ? + combien d'ailleurs ?


merci

[bonnie33]

a mon avis il faut faire confiance au "gars" il doit connaitre sont métier ainsi que les jeu de serrage et les coefficients de dilatation des matériaux qu' il emploi ??......... non tu crois pas ,

[raoulbioco]

Oui tu as raison..

[guyader]

Après, des bagues en bronze, pour les portées d' AàC, on en trouve chez les revendeurs pour nos anglaises.
Pas sûr que les faire usiner soit valable sur un plan économique.

A+,
Loïc.

[LOYERA]

Après, des bagues en bronze, pour les portées d' AàC, on en trouve chez les revendeurs pour nos anglaises.
Pas sûr que les faire usiner soit valable sur un plan économique.

A+,
Loïc.

10 à 15 euros la bague ; au prix des alliage cuivre aujourd'hui reste pas lourd pour l'usinage !....

[Tricati]

Avec les bagues d'origine 3/100 èmes c'est bien, le manuel ne donne pas les mêmes jeux à droite et à gauche, plus de tolérance côté primaire, le jeu maxi étant de 5/100èmes côté distribution et 6/100èmes côté primaire.
De toute façon après avoir posé des bagues neuves il faut réaléser les deux en ligne, et comme les ACC n'ont pas le même diamètre à droite et à gauche, il faut les outils adéquats

[elmo]

Yves c'est quoi les outils ADEQUATS.....?
Cette question car, parait il, l'alésoir qu'on trouve régulièrement en ligne n'est pas à conseiller? Parait il.....

http://www.britcycle.com/Products/222296.htm

[ALBERT]

bonjour ,

attention avec les bagues vendues sur le marché et d'origine asiatique , la matière n'est pas toujours conforme et elles présentent souvent des défauts de concentricité .

il vaut mieux partir sur des bagues usinées avec les valeurs données par Yves