Présentations "deane"

[ROYAL2]

J'ai la fiche des mines de cette Triumph !

[Deane]

c'est à dire?

[Deane]

Bonsoir à tous!!
De retour après de long mois d'absence, jeune papa oblige...

J'ai pu me replonger dans la restauration de la TR25W, voici un petit récap:
-changement du stator
-déblocage de l'avance à l'allumage
-réglage de l'allumage au disque gradué
-2ème nettoyage du carbu
-remontage de l'ensemble, niveaux etc...

Après toutes ces étapes tout était réuni pour tenter un redémarrage (essence dans le carbu, étincelle à la bougie et au rupteur...) avec l'aide de start pilot histoire de mettre toutes les chances de mon côté et la... et bah rien, enfin si, un petit "pet" et de la fumée qui sort du carbu!

Vos avis?? Perso j'ai pensé aux soupapes, je prévois donc d'ouvrir le haut moteur mais je suis curieux d'avoir vos retours!

[TRITON WILD]

tu t'es p't'ete planté dans le calage de l'allumage... ?????? combien en °

par contre ou en revanche, "étincelle à la bougie... OK, mais étincelle au rupteur ?????

[Deane]

36-37°...
En effet j'ai écris un peu vite pour le rupteur, le contact est ok testé à la l'ampoule...
Après pour le callage d'allumage j'avoue avoir galéré malgré le fait que j'ai traduit l'explication du haynes!
Y'a-t'il un sujet détaillé sur le forum??

[Francis V]

Effectivement pose la question dans le forum tu auras plus de possibilité d'aides.

[maxime]

Hello !

Excuses moi, mais je ne te comprends pas !
Tu dis que la moto n'a pas roulé depuis 1998
Tu as constaté que le bas moteur était plein de mayonnaise
Tu as remplacé le stator d'alternateur, tu as vidangé, nettoyé le carbu et réglé d'allumage

Et elle ne démarre toujours pas !
A ce stade, je te conseille d'arrêter les frais et d'ouvrir ton moteur pour une révision complète, avant d'aggraver son état

Tu dois bien te douter qu'au bout de 20 ans de stockage dans des conditions sévères (mayonnaise donc condensation), il faut s'attendre à ce que cette moto ait un problème plus conséquent q'un réglage d'allumage ou un encrassement de carbu ?
Les segments sont certainement gommés et oxydés, ainsi que le cylindre, les soupapes sont peut-être grippées, et j'en passe ?

Cette moto t'attend depuis 1998, qu'est-ce qui te presse ? Prends donc le temps d'aller au fond des choses, c'est un mono, je suis pas mécano, mais ça doit pas être bien compliqué à inspecter ?
A vouloir la démarrer rapidement en faisant l'économie d'une inspection sérieuse ou d'une réfection du moteur, c'est prendre le risque d'aggraver le problème, pour au final être obligé d'ouvrir et de réparer plus encore, avec une facture bien plus conséquente

Suis étonné d'être le premier à te tenir ce langage, parmi tous les spécialistes du forum !
Pour la suite, tiens-nous au courant !

[Deane]

Force est de constater que tu as raison Maxime! Comme dis dans mon mp je voulais me rassurer sur l'état de la moto en tentant de la redémarrer mais ce n'est pas la meilleure solution.
Du coup demain on attaque le choses sérieuse et on ouvre la bête!

[maxime]

A la bonne heure !
Et n'hésites pas à prendre des photos et solliciter le forum du MAC
Les spécialistes te répondront assurément !

[rickman]

Perso , ce qui m’inquiète....c'est le verre de "rosé " posé sur la table élévatrice .......

rien , que dalle , rien sur la provenance , les senteurs , le producteur ............. aucun respect !
Quel mépris pour les lecteurs ....

de l'hospice
slt et frat

[Deane]

haha!!
tu as pourtant un indice sur la droite de la photo...
Ici c'est plutôt bières belge!