H4 sur une M20/B31

[PHILIPPE]

Tu prend la cote sur l'optique de la T140
Code européen ou H4 ,c'est pareil

[elmo]

Exact..... et ça rentre à l'aise.

Bonne nuit en perspective, merci Philippe

[elmo]

Ceci est un connecteur ampoule H4 vu de l'arrière.

Les connections , c'est bien ça????

[PHILIPPE]

tu prend ton ampoule , un chargeur de batterie et tu sonde


moi je fait comme ça , je m'en souviens jamais

[zerton]

Oui, pareil.Ou avec une batterie.

[elmo]

Ca a l'air d'être ça, mais je vérifie quand même :

[elmo]

Tout l'monde s'en fout probablement et tout l'monde a bien raison mais moi je suis jouasse avec mon phare qui envoie 4000 lumens et qui consomme queue dalle.....

LED for president

PS pour le connecteur , c'est bien comme sur la photo ci dessus.... que je garde précieusement.

[Yeti]

Du coup, t'as mis quoi comme ampoule? Une H4 de voiture ou une LED?

[razblanchard]

Non Non
Content pour toi!
on the road again, by night
C'est quand même bon un éclairage digne de ce nom

quant à moi, je pense que je vais brancher le phare dans 10 mn...

[elmo]

Non.... une led, celle que j'ai mise en photo plus haut (regaaaaaarde donc).

Comme ça j'ai de l'éclairage et je suis sûr de pas trop tirer sur ma dynamo fraichement refaite.

On va voir à l'usage. Bon c'est vrai que le fabricant de l'ampoule aurait pu prévoir un câble de connexion un peu plus long. On doit enlever pratiquement tous les fils du cuvelage pour éviter de bruler un fil avec le radiateur, donc il faut faire les connexions à l'extérieur du cuvelage et le câble qui vient de l'ampoule est un peu short. En tout cas , ça a l'air de qualité cette ampoule.

[JR]

Paul Goffs commercialise maintenant une H4 LED sans le gros radiateur, je pense que je vais essayer : on ne peut plus bruler d'essence il va falloir dépenser notre argent autrement




http://www.norbsa02.freeuk.com/goffyWhyNotLEDs.htm

[Yeti]

C'était ma question suivante : est ce que ca ne chauffe pas trop? Parce que dans mon phare, il y a beaucoup de cables, les relais, l'interupteur...
Ca doit être étudié pour mais si on peut avoir le retour des UAT avant de passer en prod, c'est plus confortable.

[zerton]

C'était ma question suivante : est ce que ca ne chauffe pas trop? Parce que dans mon phare, il y a beaucoup de cables, les relais, l'interupteur...

Enfin de nouvelles possibilités de production de fumée !
Josef, tu n'es plus seul !

[elmo]

Vu la situation, je pense qu'il va se passer un moment avant que je roule de nuit, ni même de jour avec le phare pour vérifier ça.

Mais voilà les données techniques: (température entre -40 et +80°, donc au dessus de 80°C l'ampoule devrait péter ça peut vouloir dire qu'elle n'engendre pas des températures allant jusqu'à 80°C)

[thebeamer]

T'a interet à bien centrer ta petite usine (d'ailleurs je ne comprnds pas comment elle tient)avec le verre de ton optique sinon meme avec quelques milliers de "lumens"tu n'y veras rien.Tu seras obligé d'aller au cinema à la sceance de 14h.