Réglage frein avant

[razblanchard]

J'ai fait changer mes garniture de frein.
La biellette est donc forcément plus éloignée du bout du câble. Et le câble est donc trop court. ...
Il y a une astuce ?...

Meuler les garnitures.


peut faire mieux komar: remettre les anciennes!

plus sérieusement : mettre un embout de gaine supplémentaire au niveau du guidon, style tendeur de câble de carbu, scié longitudinalement pour y passer le câble

[razblanchard]

https://www.royal-sport.fr/fr/cable-gai ... -moto.html

tu peux en mettre plusieurs si besoin ;

on a tjrs besoin d'un p'tit arret de gaine chez soi
si tu en une non fendu a recuperer sur une gaine naze... un coup de scie et voila !

c'est ce que je cherchais à exprimer: bien mieux que le tendeur

[Komar]

Ouais enfin bon...

Une B31, c'est déjà pas un avion de chasse, si en plus faudrait qu'ça freine, il n'est pas près d'avancer, l'Elmo.

[elmo]

De quoi???? Kesta ta!!!!
Un veau ma brêle????
Attends, j'vais en causer au mobylett' klub de Malakoff, des potes, des méchants.... T'vas var, ta!

[PHILIPPE]

compare les dimensions avec le tien

https://shop.atelier-chatokhine.com/fr/ ... 49-55.html

[elmo]

Je trouve :
Longueur de gaine 87cms
Longueur totale 103cms

Le câble de Chatokhine
Longueur de gaine 86,4cms
Longueur totale 104cms

Aux erreurs de mesure près, c'est le bon câble. Mais celui de Chatokhine est tentant : Il y a un réglage supplémentaire au levier, donc un moyen de rallonger la gaine.
Je ne sais pas, +/- 35€ quand même.
J'ai commandé les embouts de gaine que montre Tiwi. On va voir déjà ce que ça donne.

[PHILIPPE]

Ton levier n'est pas fait pour un tendeur

[Richard]

Une idée comme ça, modifier cette pièce :

[elmo]

Quelque chose ne me plait pas (hormis ça, j'ai des soucis avec mon câble de frein, soit trop long, soit trop court depuis que j'ai fait rectifier le tambour et changer les garnitures) :

Le plan DU flasque n'est pas // au plan de la roue. Il y a (mesuré au réglet) un bon mm de différence maxi entre le bord du flasque et le bord du tambour suivant que je mesure à 2 points diamétralement opposés.
D'ailleurs le rectifieur qui a remonté mon frein m'a dit qu'il avait trouvé le tambour circulaire et centré mais les plaquettes usées à l'intérieur pour l'une et à l'extérieur pour l'autre.
Important? On s'en fout?

Ce qui oblige le flasque à être // au plan de la roue.... Je ne vois que la broche. Je me goure?

[Richard]

La broche et la pièce 67 5578 non ?

[elmo]

Non ça c'est le "torque arm" qui empêche le flasque de tourner avec la roue quand on freine.

La broche c'est la pièce 67-5566 , l'axe de roue, quoi.

[Richard]

Déboulonne 67 5578 et vois ce qui se passe .

[elmo]

Oui, j'ai fait ça cette nuit mais ça ne vient pas de ça.

[Richard]

ok

[zerton]

Si tu n'as que 1 mm, de décalage, tu es un homme chanceux !

J'ai le souvenir que sur les C 15 qui ont- peu ou proute - le même frein, le décalage était hachement visible à l'oeil nu...
Comme c'est un flasque en tôle, et que nos brêles ont bien vécu avant nous, il est probable que ça a été forcé à un moment donné.

Je ne serais pas surpris que tu puisses rectifier ça en forçant sur le flasque dans la bonne direction après l'avoir monté dans la fourche, mais sans la roue.