Casse collecteur échappement et fuite d huile sur Norton commando

[David46]

Bonsoir
Après avoir un p'tit tour de contrôle, j enfourche madame( la Norton)
Et m en vais en ballade
Tout fonctionne a merveille jusqu'à 15 kms de ballade un petit bruit, je tchèque la pression nickel et là d un coup un bruit infernal .
Le collecteur droit et sorti de la culasse, j me dis " merde j ai perdu la collerette de serrage, ba non elle y est encore
Je m' arrête et je constate que l'épaulement est dessoudé du collecteur.
Retour maison tout doux ,bizarrement j ai le sourire, forcément j roule en Norton et il paraît que ça fait parti d'une tradition
Bref je démonte ,j ai de bonnes surprises et de mauvaises.
La culasse a bien était refaite ,comme me l'avait dit l ex proprio.
Je constate des inserts posés pour les filetages d échappement de la culasse.
Le gars me l'avait dit et il avait fait changer les guides et les soupapes.
Par contre ça pisse l'huile sévère je pense que ça vient de l entraînement de compte tour ou de ce que vous allez voir en photo.

[Francis V]

Pour la collerette ça doit pouvoir se brasser,c'est du vieillissement ou ligne d'échappement monter en tension.

Pour la prise de compte tours un joint spi,après un petit usinage intérieur,supprime ce suintement,c'est plus fréquent la jauge d'huile est au maxi sur ce modèle,d'ailleurs pour les version jusqu'à la 850 MK1,il faut rester dessous du maxi de 7-8 mm ou mettre le modèle suivant modifié.

[joe]

concernant la fuite au compte tours , Andover commercialise une prise avec une modif . ils ont inséré un joint spy en lieu et place du joint torique . perso j'ai juste changé le joint torique et çà le fait . le genre de joint qu'on néglige au fil des années , donc à surveiller . ça suinte juste un peu en été quand je roule beaucoup .

[Chine]

Ta ligne l’échappement est montée trop souple,
A priori il te manques un silenbloc,je n’en vois
Qu’un sur la photo.

[joe]

A priori il te manques un silenbloc,je n’en vois
Qu’un sur la photo.

tu vois ou çà ? il me manquerait une photo ?

[Chine]

Dans son premier post Joe

[joe]

Dans son premier post Joe

oui j'ai vu maintenant . effectivement s'il n'y en a qu'un c'est pas suffisant pour résister aux vibrations . déjà qu'avec 3 ils cassent régulièrement .

[David46]

Il y a un silentbloc sur la platine repose pied et deux ( l'un au dessus de l autre, a la verticale) sur le silencieux. Mais il y a une forte tension sur les silentblocs. J vais tout démonter et remettre ça correctement.
J vais vérifier pour le torique d entraînement de compte tour.
Encore merci !!!!!!
sur le coup j ai cru que le carter moteur était fendu mais j pense que c est comme ça d origine a cause de la fonderie.

[Chine]

En tous cas ce n’est pas le montage d’origine

[Francis V]

Dans son premier post Joe

oui j'ai vu maintenant . effectivement s'il n'y en a qu'un c'est pas suffisant pour résister aux vibrations . déjà qu'avec 3 ils cassent régulièrement .

2 de chaque côté pour les contre cônes.

[zerton]

Sauf que sur cette machine, ce sont des pots d'Atlas (enfin des reproductions, les pots d'origine d'Atlas doivent être en dentelle.)

[Francis V]

Oui bien sûr,mais je répondais à Joe.

Ils sont peut-être pas d'origine ces "cigares" si elle est de 1971,normalement c'est des contre cône non ?

[midaume]

Dans son premier post Joe

oui j'ai vu maintenant . effectivement s'il n'y en a qu'un c'est pas suffisant pour résister aux vibrations . déjà qu'avec 3 ils cassent régulièrement .

Les miens ont lâché au bout de 1500 km; j'avais bien suivi les conseils de Francis afin que la ligne d'échappement ne soit pas sous tension. Je les avais pris chez Andover; quelqu'un a t'il trouvé un fournisseur industriel en France qui a de la qualité?

[David46]

Merci à vous . C est bien vu !!
J ai bien deux silentblocs par silencieux !
Mais vous m'avez mis la puce à l'oreille.
En fait les pattes de fixation c est du bidouillage, d'où la contrainte sur les silentblocs.
Du coup j commandé à Andover tout le système de fixation, j espère que la douane ne va pas me mettre de taxe