Culasse commando 750.
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- APEMA
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Re: Culasse commando 750.
Un petit éclaircissement : Les culasses FULLAUTO sont maintenant fabriquées à Jacksonville (Floride)...Ici un article et des "posts" très intéressants à ce sujet :
https://www.accessnorton.com/NortonComm ... -us.34934/
https://www.accessnorton.com/NortonComm ... -us.34934/
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Re: Culasse commando 750.
C'est STS (aux USA) qui fabrique maintenant les anciennement Fullauto australiennes. Il faut aller sur Access Norton et chercher les posts de G81 Can Cycle (le patron de STS) pour avoir des détails et des photos sur ces culasses qui paraissent encore mieux que les Fullauto.
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Re: Culasse commando 750.
Très juste APEMA. Nos réponses se sont croisées.
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Re: Culasse commando 750.
Oui c est un peu plus cher sans compter la douane
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Re: Culasse commando 750.
Un ami en a acheté une récemment et nous ne l’avons pas utilisé car elle était peureuse.elle lui a été remboursé
- Francis V
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Re: Culasse commando 750.
Une FULLAUTO STS ? 

- APEMA
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Re: Culasse commando 750.
- Richard
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Re: Culasse commando 750.
La culasse était poreuse ? C'est assez incroyable que cela puisse arriver à la lecture du "post".
Qu'ont t'ils donné comme explication ?
Sinon, il y a quand même des méthodes de fabrication que je ne soupçonnais pas, faut de l'imagination pour comprendre le processus, (extrait du post):
(Remarque - tous les filets de la tête sont réglés en « roulant » les filets dans le métal de la coulée. Cela présente de grands avantages - les dimensions du filetage peuvent être plus précises, le processus de laminage empêche les fissures et les aspérités qui peuvent résulter de filetages « coupés », et le processus comprime le métal en le rendant plus dense et plus résistant et aligne également le grain dans le métal.)
Qu'ont t'ils donné comme explication ?
Sinon, il y a quand même des méthodes de fabrication que je ne soupçonnais pas, faut de l'imagination pour comprendre le processus, (extrait du post):
(Remarque - tous les filets de la tête sont réglés en « roulant » les filets dans le métal de la coulée. Cela présente de grands avantages - les dimensions du filetage peuvent être plus précises, le processus de laminage empêche les fissures et les aspérités qui peuvent résulter de filetages « coupés », et le processus comprime le métal en le rendant plus dense et plus résistant et aligne également le grain dans le métal.)
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Re: Culasse commando 750.
Culasse poreuse = imprégnation ... sujet rabâché sur les culasses de Commando (surtout les 850) mais il y avait aussi des 750
J'ai fait plusieurs fois chez eux, mais là aussi il y a très longtemps chez Maldaner à Plaisirs. Ils ont déménager depuis.
Est-ce qu'ils travaillent encore pour les particuliers ?
Attention, la culasse doit être super propre
https://www.maldaner.fr/
E.T.
J'ai fait plusieurs fois chez eux, mais là aussi il y a très longtemps chez Maldaner à Plaisirs. Ils ont déménager depuis.
Est-ce qu'ils travaillent encore pour les particuliers ?
Attention, la culasse doit être super propre
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E.T.
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Re: Culasse commando 750.
Maldaner je ne compte plus le nombre de fois que j'ai livré et chargé des culasses Renault. Apparemment il sont toujours aux Clayes sous bois . Maintenant travaillent t'ils pour les particuliers un coup de bigo suffira pour le savoir .
Dernière modification par carcaien le 20 avr. 2025, 15:42, modifié 1 fois.
- Jivaro
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Re: Culasse commando 750.
Marrant, moi, c'était les culasses Peugeot (F1) et je glissais de temps en temps une culasse Norton dans le lot !!
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Re: Culasse commando 750.
Ça c'est ballot 