Amortisseur Commando 850

[Pachi]

Je te remercie le lien du part list Commando, j'ai le livret original et je l'avais fait un scan, mais cet archive je l'avais perdu et tu m'as evité de devoir le scanner a nouveau, merci beaucoup!

[G18856TO]

J'ai eu le même problème avec des HAGON premier prix destinés à ma Norton 99. Heureusement, j'ai pu récupérer les caoutchouc, rondelles et entretoises des anciens GIRLING qui étaient devenus de vraies pompes à vélo. Ces HAGON sont manifestement fabriqués en Inde.

Aucun problème pour sortir et remettre les caoutchoucs selon la méthode décrite avec des douilles et un étau.

Par contre, pour la Bonneville 2010 j'ai acheté des HAGON plutôt haut de gamme et là, aucun problème si ce n'est le chrome qui rouille assez vite.

[zerton]

Probablement la seule Sanglas chopper d'Espagne !

[Pachi]

Absolument pas, c'est la Sanglas d'un ami, et le reste des copains et amis du groupe avaient leurs Sanglas, Ducatis et Guzzi chopperises, et nous n’étions pas les seuls donc avant les controles techniques modifier a une vielle moto (que nous appelions morceau de fer), c'etait le plus habituel.

La mienne c’était complètement bleu clair avec un reservoir d'essence de une HD Aermacchi 350 Italienne, c'etait la meme sur laquelle je suis allé au premier Freteval, mais apres de la revenir a l'original et de monter le carénage et les accessoires de dotation de la Guardi Civil de Trafico par cause du premier controle technique que je dus passer après d'avoir été arrêté par l'autorité..., j'avais reussi a me résister en rebeldie presque pendent un décennie sans passer aucun controle technique après d'avoir été apperçu plusieurs fois, mais cet fois on avait modifie le loi pour retirer de la circulation aux vehicules sans controle technique (chaque avertissement avait son amende correspondante, mais heureusement a l'epoque d'avant de l'informatique les amendes par cause de n'avoir pas passe le controle n'arrivaient jamais a passer a l'instruction exécutive, c’étaient plus comme une sorte d'avertissement). A 1998 si je ne me trompe pas, apres d'avoir ete arrête une autre fois, la GC m'avait pris et confisqué la fiche technique avec l'avertissement de que ou bien je revenait a l'origine la moto en passant le controle technique ou je devrais réclamer une nouvelle fiche technique après de l'avoir passé sans aucune faute, ou elle serait retirée automatiquement de la circulation et payer une tres forte amende.

Malheureusement je ne trouve pas les négatifs de la Sanglas quand elle était chopperissée, un de ces jours je devrai me mettre au travail de scanner tous les négatifs que je garde sans aucun ordre dans une enorme boite, peut etre que je trouve quelque photo, de meme de la Ducati quand je l'avais personnalise avec un air minimaliste qui ressemblait a une Bobber..., de parfois je regrette n'avoir aucune photo de l'epoque!

PS: je viens de trouver une petite photo des "amortisseurs" que je montait sur ma Sanglas chopperissée juste du longueur nécessaire pour éviter que la roue derrière frôlait contre le garde-boue!

[zerton]

Plus lourds que du bois, mais plus solides ces amortisseurs...

[jean-pierre]

un reportage sur la fabrication des amortisseurs