Optimisation moteur et passage à l'E85 sur une néo-rétro

[zerton]

Pas pratique pour installer des sacoches...

[Tougnasse]

Sauf erreur de ma part, plus le moteur est vieux moins l'éthanol lui posera de problème.

Il suffit d'adapter la carburation (gicleur plus gros) et l'avance à l'allumage, ce qui est facile avec l'avance manuelle au guidon. Plus la moto est moderne, plus c'est délicat.

Une Norton 16 h avalera presque n'importe quoi en jouant sur la manette d'avance et en changeant le gicleur principal en deux minutes. Sur une japonaise ou autre à injection et calculateur, c'est une autre histoire.

L'éthanol a longtemps été utilisé en course, y compris en F 1 (les alfa 158 et 159 de 50 et 51) et à Indianapolis.

Il assure un meilleur refroidissement mais avec une consommation plus élevée que l'essence, voire effrayante (les alfa de F 1 allaient jusqu'à 150 litres aux 100). Il brûle sans flamme visible ce qui peut le rendre dangereux.

L'Allemagne en avait produit à partir de charbon pendant la guerre en remplacement de l'essence, d'où, par exemple sur les Zundapp KS 600, la gravure OZ 76 indiquant que la machine est prévue pour ce carburant à faible indice d'octane. En Argentine, il y a dans l'essence de l'éthanol toujours produit avec du charbon.

En France, il semblerait que le pourcentage dans le SP 95 varie entre hiver et été.

Mais pour nous ce carburant a surtout l'inconvénient de bouffer les joints caoutchouc, durites et certains alliages

Tout a fait. Beaucoup de gens ne savent pas que la ford t a ete au depart etudiee pour fonctionner a l'ethanol dont les fermiers americains produixaient deja de grosses quantites quand l'industrie petroliere en etait encore a ses debuts. Ca a vite change et le petrole s'est impose . La prohibition n'y est peut etre pas pour rien. Pour la ford t et donc tous les vieux moteurs avec une conception similaire ca pourrait presque marcher au pinard. Et il y a pas mal d'annees des americains toujours eux avaient experimente 11 combustibles differentes sur une ford t. Tous marchaient....

[Pachi]

Mais m'sieur Ford a la fin s'est apperçu qu'avec l'essence Plomb Tétraéthyle de m'sieur Rockefeller pouvait réduire la qualité des moteurs et fabriquer en chêne des voitures encore beaucoup plus economiques, et a la fin le produit plus economique s'impose dans le marché avec indépendance de s'il s'agit du meilleur ou du moins polluant ou nuisible a la santé.

[Tougnasse]

Sur la qualite des moteurs je suis pas sur que ford l'ai reduit tout au moins henry senior. Mais meme apres les fonderies ford etaient considerees comme les meilleures. Cosworth lotus etc. Et meme d'autres productions americaines comme indian ou harley. Si qqu'un a deja bricole sur vieille ford ou indian ou harley c'est assez surprenant pour qui n'est pas prevenu. Essayer de couper un pivot ford ou un cadre indian avec une scie a metaux hss sur l'acier au vanadium ca va juste le chatouiller. Par contre la lame elle elle est bonne pour la poubelle. Alors c'est pas un peu d'ethanol qui risque de poser pb.

[Komar]