Tom Tom

[Michel J]

Hello,

Lors de ballades en anciennes il m'arrive d'utiliser un GPS TomTom , pour moi le modèle 550.Il est d'habitude branché sur la batterie de la moto ,en direct ou sur prise usb selon la moto.Quelqu'un sait il si ce type de GPS est compatible avec une batterie moto de 6 volts ?Faut il un transfo supplémentaire dans ce cas, ou le support du GPS remplit il cette fonction?

Si le sujet est jugé trop récent le moto supprimera...

Merci à tous

[elmo]

Tu dois avoir un chargeur qui te permet de charger ton GPS sur le secteur?
Regarde ce qui est marqué sur le chargeur, la tension de sortie.... beaucoup sont en 5,5V continu, donc à priori ça devrait être bon.
Mais je ne suis pas un expert et je décline toute responsabilité. Et puis comment faire pour brancher le câble sur les 2 pôles de la batterie.

[Pachi]

Moi je l’étude pour Carmela.

Le problème c’est qu’en charge la batterie de la moto arrivé a un courant de 7,5V si le régulateur marche bien. Ce n’est pas excessif tenant en compte que les chargeurs ont un courant de sortie de 5 V 3A, que c’est la même chose que 9V 2,2A. Sûrement qu’on peut connecter un GPS ou un portable directement à la batterie ou le faisceau d’une moto, de 6V, mais par le moment, par précaution, je pense à charger une batterie externe pendent que je connecte une autre batterie au GPS (ou portable), pour voir si se réchauffent beaucoup en charge, donc ce sorte de batteries externes rechargeables tolèrent mieux un réchauffement que le dispositif. Il y a un an je suis parti avec Carmela (RE model J de 1937 a 6V), en voyage avec 3 batteries externes.

Mais par le moment je n’ai fait plus que brancher une batterie externe à la batterie de 6V hors de la moto moyennant un bricolage sur un adaptateur USB C d’une ancienne plaque mère d’ordinateur…, et la batterie externe s’est rechargée sans exploser! … ce que promet, mais je n’ai pas continué l’expérimentation en rechargeant à la batterie sur la moto en route pour après, si n’explose pendent quelque temps et plusieurs voyages, oser à brancher directement un vieux portable avec une app GPS (Sygic), et si n’explose non plus, directement placer une sortie USB C dans le guidon directement branchée au faisceau électrique de Carmela pour rouler avec le portable connecté directement au faisceau électrique de 6V de Carmela tel comme tu le penses.

PS:Ça doit être possible, mais je ne l’ai pas expérimenté encore, mais si tu décides le faire et ton tom-tom ne crame ni explose pas dis-le moi et j’évite continuer mon tedieux protocole préventif et directement je place un USB connecte directement à la batterie dans le guidon.

[zerton]

En théorie, le support de GPS convertit le 12 v en 5 v pour la batterie du gps.
Alors ça devrait le faire avec les 6 volts de ta trapanelle...Hors d'âge en plus.

[Chine]

ça devrait faire l'affaire, mème si la tension est un peu supérieure a 6 volt,le module devrait réguler
https://www.amazon.fr/Abaisseur-Dalimen ... B0DGMD673X

[Michel J]

Merci à tous y a plus qu'à.....

[Pachi]

J’ai l’intention de tester cet été la chargue de batteries externes directement connectées au faisceau de Carmela pour après tester un vieux portable avant de connecter directement mon portable actuel.

Le montage c’est simple et économique, brancher à la batterie un connecteur USB femelle et d’ici utilise un câble de données et de recharge. Il ne faut que souder 2 fils au connecteur USB et placer un fusible. Et dans le cas de percevoir une surtension (batterie que se réchauffe beaucoup en charge), quand le courant de charge surmonte les 7V, peut être ajouter une résistance (commencer avec une ampoule par exemple), pour faire tomber 1 ou 1,5V le potentiel de cette branche (par quelque part j’ai les calcules de la résistance nécessaire de même si la petite dynamo Lucas de 35W de Carmela est incapable de faire surmonter le courant plus au delà de 6,7 V avec l’ampoule du phare 18/18W allumée, ce que m’aide beaucoup dans mon cas à connecter mon portable directement à la batterie de 6 V, je ne dois que rouler toujours avec le phare allumé).



En tout cas, les portables modernes coupent les A de charge et de même déconnectent la charge dul portable (ce qu’est vendu sous le nom de charge inteligente ou charge optimisée de la batterie), et un Tom Tom un peu moderne je pense qu’aura la même chose.

PS: Je te tiendrai au… courant!

[APEMA]

Sinon, il y ça : OPTIMATE 100 USB : https://www.youtube.com/watch?v=tTaQ_DptGs0

Sur une prise de recharge de la batterie (montée préalablement), lithium ou gel, on connecte ce petit boitier (donc 12 V de la batterie) qui transforme en 5 V et 2400 mA de recharge au bout de sa prise USB. Un des avantages est qu'il coupe automatiquement la recharge USB au bout d'une heure, et aussi qu'il donne en visuel une indication de la charge de la batterie, hors processus de charge via USB.

On peut donc laisser le GPS ou le téléphone branché, contact "off" sur la moto, sans risque de décharge batterie puisque coupure automatique au bout d'une heure.

Ca se trouve dans les 20/25 € un peu partout, et ça parait beaucoup plus efficace que les prises USB chinoises à 10 € qui fonctionnent quand elles veulent...
Par contre, pour une batterie de 6V, ça ne fonctionnera pas.

[Francis V]

C'est encore une source d'emmerdes supplémentaires sur nos motos qui n'en ont vraiment pas besoin,c'est mon avis et je le partage (dixit Philippe)

[Komar]

Salut,

j'utilise un gépéhesse manuel :




La mise à jour automatique se fait en lisant les panneaux routiers au bord de la route, connecté avec la carte routière.

Ce système de haute technologie est interchangeable d'une moto à une autre et résiste aux vibrations.

[JR]

Tigy-Vannes sur Cosson ( qui s'en dédit) la route est en très mauvais état . il faut passer par Sully et Cerdon , mais ça le GPS ne le dit pas!