Trousse de bord : ce que vous emportez vraiment en balade

[HadrienB]

Bonjour à tous,

Hadrien, je vous lis depuis un bon moment sans avoir posté. Je roule sur une Triumph T140V de 1976, remise en route il y a deux ans après une longue hibernation chez son ancien propriétaire.

J'ai relu le vieux sujet sur l'inventaire de la trousse et ça m'a fait réfléchir, parce que la mienne a beaucoup évolué au fil des pannes. Au départ j'emportais la moitié du garage. Aujourd'hui, dans la sacoche, il reste :
- les clés Whitworth qui servent vraiment (3 ou 4, pas le jeu complet)
- bougies de rechange et clé à bougie
- un câble d'embrayage déjà graissé, scotché le long de celui en place
- fusibles, un mètre de fil, du ruban, des colliers
- un démonte-pneu court et des rustines
- un bon couteau pliant, qui sert autant pour dénuder un fil au bord de la route que pour le casse-croûte à l'arrivée
- chiffon et gants nitrile

Ce que j'ai retiré : la pompe à pied (remplacée par des cartouches de CO2), le multimètre (une lampe témoin suffit) et le manuel d'atelier complet.

Et vous, qu'est-ce qui vous a réellement sorti d'une panne au bord de la route ? Et qu'est-ce que vous trimballez depuis des années sans jamais l'avoir utilisé ?

Hadrien

[Pachi]

HadrienB, la présentation c'est dans le forum correspondant.

C'est ton seconde sujet et dans le premier tu ne t'as pas presente et tu nous as refile un lien interdit de paris en ligne.

[Yeti]

IA bien qui IA le dernier?

[jean-pierre]

bien avant l'IA en 1975 ,je ne partais pas sans rien

[APEMA]

C'est marrant, ce type de question ! : La réponse est d'abord dictée par le bon sens, et aussi par l'expérience de chacun...Il ya des choses qui ne servent jamais à rien (type démontes-pneus si on ne sait pas démonter la roue...), et d'autres qu'on se reproche d'avoir oublié avant de partir (type multimètre ou pince-étau...).

Donc, chacun fait comme il veut !

[Yeti]

Même si c'est bien torché, cette question ressemble à de la flûte d'IA...

Cependant, le sujet est toujours sympa. Pour moi, le kit de survie dépend avant tout de son lien avec la moto: achat ressent d'une moto dans son jus, on n'est pas rodé, on ne la connait pas encore, on n'a pas encore assez roulé, les emmerdes peuvent nous tomber dessus tous azimuts... Là, il faut s'attendre à tout, électricité, carburation, chaine, tout et même plus. Ecrous, vis, rondelles de toutes tailles, fil de fer, scotch, fil électrique, serflex, clefs multiple, pinces multiple, fusibles, ampoules, multimètre, bobine de rechange, allumage, chambre a air, démonte-pneu, enclume, poste à souder... Il n'y a pas de limite si ce n'est celle des sacoches
Pour une moto que l'on connait, que l'on a restauré amoureusement, avec laquelle on roule régulièrement, on doit pouvoir se détendre sur la kit de réparation. Ou pas. En me basant sur mon expérience personnelle, j'ai l'impression que c'est plus une histoire de destin. On part le matin pour la concentre et c'est déjà écrit: on y arrivera ou on n'y arrivera pas. J'ai été victime d'une crevaison il y a deux trois ans. La bombe anti-crevaison n'a pas marché. Le garagiste n'avait pas de chambre à air. Quand à démonter la roue sur le bord de la route, je ne suis même pas sur d'y arriver à la maison. Mais depuis, j'ai dans mes sacoches une bombe, une chambre à air et une pompe électrique. J'ai alors eu des problèmes de régulateur électrique, et je n'avais pas de multimètre. J'ai depuis un multimètre dans mes sacoches. J'ai ensuite eu des problèmes de cablage et je n'avais pas de fils ni de cosses de rechange. J'ai depuis de quoi refaire le cablage dans mes sacoches. Et puis je suis tombé en panne d'essence. J'ai depuis un bidon de secours dans mes sacoches. Sauf que je n'avais plus de place. Alors j'ai viré la chambre et la pompe puisque ça fait longtemps que je n'en ai plus eu besoin...
On n'en revient toujours à la troisième loi d'Arthur Clark : "Toute technologie suffisamment avancée est indiscernable de la magie". Et bien la trousse de secours, c'est pareil.

[elmo]

5kgs d'outillage, une carte visa, un téléphone portable, une assistance digne de ce nom (exit moto verte).
Pneu crevé... de toute façon, il est impossible de béquiller sur la centrale avec un pneu à plat, donc impossible de démonter la roue.

Un magnet Saint Christophe ne peut pas gêner!!!

Mais déjà, emporter des clés Whitworth avec une T140 où tout est en impérial.... là, ça sent très fort l'IA.

[Pachi]

Sans oublier les chaînes à neige!