Fuite d'huile non identifiée - Triumph T20
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- zerton
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Re: Fuite d'huile non identifiée - Triumph T20
Et donc, en réfléchissant un peu, tu dois savoir de quel côté il y aura le plus de pression....
hé hé hé...
N'oublions pas que nos motos sont à carter sec.... ( qu'y disent .. )
hé hé hé...
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- carcaien
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Re: Fuite d'huile non identifiée - Triumph T20
La lèvre doit se trouver du coté où la pression est la plus forte donc coté moteur pour que la pression dans le carter pousse la lèvre du "spi " sur l'arbre à étanché
- Le Bulk
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Re: Fuite d'huile non identifiée - Triumph T20
Il était donc monté a l'envers ! Elle a quand même été bien sagoiné la pauvre vieille ... J'espère qu'elle sera se montrer reconnaissante de mes bon soins ... Grâce a vous tous !
- gigi
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Re: Fuite d'huile non identifiée - Triumph T20
C'était peut-être la moto de Dagobert , celui qui montait les joints spi à l'envers....
- Le Bulk
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- carcaien
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Re: Fuite d'huile non identifiée - Triumph T20
Effectivement au vu de l'éclaté on peut penser qu'il est tourné vers la transmission mais je le monterai quand même vers le moteur car plus logique .
Mais on va voir ce qu'en dit le spécialiste
Mais on va voir ce qu'en dit le spécialiste
- barbe en zinc
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Re: Fuite d'huile non identifiée - Triumph T20
Salut Philippe
Pour le joint spi,tu lui fait un demi tour ,levre cote vilo,par contre meme si il etait monte à l'envers,cela n'explique pas son etat
Donc je pense que ton spi a depasse la date de consommation,il doit etre certainement dur comme du bois
Regarde aussi l'etat de ta portee sur ton pignon.
Pour le joint spi,tu lui fait un demi tour ,levre cote vilo,par contre meme si il etait monte à l'envers,cela n'explique pas son etat
Donc je pense que ton spi a depasse la date de consommation,il doit etre certainement dur comme du bois
Regarde aussi l'etat de ta portee sur ton pignon.
- Le Bulk
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Re: Fuite d'huile non identifiée - Triumph T20
Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhh , le grand maitre !...
Alors oui , il est dur comme du bois ... Et je pense qu'il a du casser au remontage ...
La portée du pignon est nickel !
Par contre tu n'as rien dit concernant la rondelle N°34 ?
Alors oui , il est dur comme du bois ... Et je pense qu'il a du casser au remontage ...
La portée du pignon est nickel !
Par contre tu n'as rien dit concernant la rondelle N°34 ?
- barbe en zinc
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Re: Fuite d'huile non identifiée - Triumph T20
Le Bulk a écrit :Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhh , le grand maitre !...
Alors oui , il est dur comme du bois ... Et je pense qu'il a du casser au remontage ...
La portée du pignon est nickel !
Par contre tu n'as rien dit concernant la rondelle N°34 ?
Je fouille dans mes caisses ce soir ,par contre il serait bon que tu verifie avant avec une regle l'alignement du pignon et de la couronne ,histoire de mesurer le deport actuel
- Le Bulk
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Re: Fuite d'huile non identifiée - Triumph T20
OK , je regarderais ça ...
- Le Bulk
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Re: Fuite d'huile non identifiée - Triumph T20
Finalement , j'ai trouvé une rondelle de 2 mm d'épais que j'ai modifier a la lime pour le diamètre intérieur .
Mais je n'ai pas encore reçu mes pièces !... Ouinnnnnnnnn !
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- Le Bulk
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- zerton
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Re: Fuite d'huile non identifiée - Triumph T20
Donc : contentage !
- Le Bulk
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Re: Fuite d'huile non identifiée - Triumph T20
ah ah ah ... Voila !...