Ici nous parlons de motos anglaises classiques.
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quel sont les pour et les contre de ces 2 montages différents soit directement sur les durites d'admission "mikuni photo #1" ou sur support rigide "keihin photo #2"
Y sont pas plus inclinés que sur les 1000 Laverda par exemple.
C'est bien pour répondre aux problèmes des carbus à cuve séparée qu'il a été créé quelque chose de plus performant. Les motos de trial fonctionnent avec des carbus "concentriques", c'est pas pour ça qu'elles marchent moins bien dans n'importe quelle position. A part à l'envers ...