L'étincelle à la bougie se produit lorsque les rupteurs commencent à s'ouvrir.
L'étincelle à la bougie doit se produire un peu avant le point mort haut du piston, sur le temps de compression, car si on veut profiter au maximum de la poussée sur le piston pendant le temps d'explosion, on doit allumer les gaz un peu avant le PMH pour donner le temps aux gaz de s'enflammer.
Le "un peu avant" est appelé "valeur d'avance à l'allumage " propre à chaque modèle, et généralement mentionné sur les docs techniques. Cette valeur est donnée soit en ° soit en mm, suivant les constructeurs. Cette valeur est à appliquer avec le système d'avance "en pleine avance", soit en bloquant le système automatique à fond (Norton Commando) ou en réglant la manette d'avance à fond (Ariel 500 1953 par ex.)
Voir l'explication de Gigi.
Maintenant, comme le dit Philippe, quand on n'a pas l'habitude ou quand on débarque dans le métier, y'a un coup de main à acquérir. Nombre de Mackeurs ont appris en se trompant, et en revenant obstinément sur l'ouvrage...
On est tous un peu MOTODIDACTES
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