Surpression circuit lubrification Triumph 3ta
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Re: Surpression circuit lubrification Triumph 3ta
Effectivement, pas de trous vers l'extérieur sur une Twenty-one ou 3ta, le clapet doit fonctionner comme un tiroir, l'huile sortant par le trou vers une évacuation dans le carter :
je m'interroge donc sur le fait que le clapet soit toujours sorti à fond, normal ou pas ? Je suis peut-être parano, mais je ne voudrai pas descendre mon moteur...
je m'interroge donc sur le fait que le clapet soit toujours sorti à fond, normal ou pas ? Je suis peut-être parano, mais je ne voudrai pas descendre mon moteur...
Re: Surpression circuit lubrification Triumph 3ta
si ça fuit par le bitoniau, ça vient des joints 3 ou 5
on ne doit pas le demonter , c'est taré en usine
donc clapet neuf
https://shop.srmclassicbikes.com/produc ... ase-valves
on ne doit pas le demonter , c'est taré en usine
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- philippe c
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Re: Surpression circuit lubrification Triumph 3ta
Il n'est peut-être pas indispensable de remettre un clapet de décharge avec le "bidule" qui sort. Les modèles suivants n'en avaient pas.
Re: Surpression circuit lubrification Triumph 3ta
le modele avec l'indicateur de pression (le bitoniau) a été monté jusqu'en 1964
y avait surement une raison
y avait surement une raison
- elmo
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Re: Surpression circuit lubrification Triumph 3ta
Moteur coupé, il est rentré.
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Re: Surpression circuit lubrification Triumph 3ta
Pour le démontage, sur les revues techniques, est précisé un nettoyage périodique au pétrole.
- elmo
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Re: Surpression circuit lubrification Triumph 3ta
Il faut bien un moyen soit rustique (le bitoniau) soit élaboré et que le monde nous envie (un mano contact) pour être sûr qu'il y a la pression d'huile.philippe c a écrit : ↑01 mars 2021, 19:11 Il n'est peut-être pas indispensable de remettre un clapet de décharge avec le "bidule" qui sort. Les modèles suivants n'en avaient pas.
Il me semble que, moteur arrêté le bitoniau est rentré (pas de pression d'huile) et quelques fractions de secondes après le démarrage voire au premier coup de kick le bitoniau sort indiquant que la pression nominale est établie.
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Re: Surpression circuit lubrification Triumph 3ta
Effectivement, c'est ce qui se passe, un petit coup de kick et le bitoniau ne demande qu'à sortir, rustique et coquin
- elmo
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Re: Surpression circuit lubrification Triumph 3ta
Mais comme dit Philippe, vu qu'il fuit, je changerais ce clapet pour du neuf. Il ne doit pas bien mesurer la pression puisqu'il fuit....
- zerton
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Re: Surpression circuit lubrification Triumph 3ta
Bon, c'est vrai, j'aurais dû écrire clapet de décharge.
Mais kèssifé le clapet de décharge, hein ? Késsifé ? Y laisserait pas passer le surplus de pression de la houile par hasard ?
Mais kèssifé le clapet de décharge, hein ? Késsifé ? Y laisserait pas passer le surplus de pression de la houile par hasard ?
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Re: Surpression circuit lubrification Triumph 3ta
Oui, pour ce modèle prévu pour les pré-unit, mais celui qu'il donne pour la 3TA (unit) : Part Number: SRM-71.2370 : stock 0
Re: Surpression circuit lubrification Triumph 3ta
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.