De la ruine à la route

[zerton]

Trouvé cette vidéo que je ne connaissais pas, et elle est assez bien faite je trouve, si l'on excepte la traduction.

[Francis V]

Il est parti d'un Commando 69-70 pour la faire comme la toute première.

Beau travail en tout cas.

[philippe c]

Merci, cela me rappelle la restauration de la mienne, il y a quelques dizaines d'années.
Et je sais qu'elle roule encore dans l'état ou je l'avais revendue, rachetée récemment une 2ème fois par la personne à qui je l'avais vendue. Il avait du la revendre suite à un divorce.

[Pachi]

Pratiquement j'ai fait tout ça sur Juliana, mais au long de 15 ans et probablement pareil que la plus part de nous!

PS: Pour les compteurs j'ai vu un petit détail qui m'a attire l’attention, pour plier les rebords du cercle il a fait pression avec un serre-joint sur le prise du mécanisme, grave erreur quand le mécanisme c'est un Smiths car il faut presser beaucoup la cassolette pour emprisonner bien a la verre entre le joint interne du cercle et le joint du rebord de la cassolette pour assurer une bonne étanchéité, mais le mécanisme se place sur trois silentblocs que cèdent à la pression et le mécanisme se déplace vers la verre et le plus probable c'est que l'axe de l'aiguille casse la verre juste par le centre. Sur un Veglia on peut agir comme ça, mais avec un Smiths il faut utiliser 2 serre-joint sur la cassolette.

Je n'avais bricole que les Veglia dont mécanisme se vise directement sur la cassolette et j'avais l'habitude de presser avec un seul serre-joint sur la prise du mécanisme, mais a la première fois que j'ai bricole un Smiths en pressant sur la prise du mécanisme, il m'est arrive ça:



Avec un Smiths, plus mieux comme ça, en pressant directement sur la cassolette!


Si quelqu'un envisage remplacer le cercle et la verre de son compteur Smith, qui prends note de mon erreur.

[zerton]

Oui, l'aiguille est très près du verre sur les Smiths de cette époque.

Dans la vidéo, on voit aussi une belle erreur qui a ruiné le carter moteur gauche au moment d'extraire le joint spi...

[jean-pierre]

Recharger les têtes de vis ?
Quelle chance ce ne sont pas des crusiformes

[elmo]

Recharger les têtes de vis ?
Quelle chance ce ne sont pas des crusiformes

Oui, ou une vis 6 pans creux, c'est digne de la restauration d'un tableau de maître.

[Pachi]

Il faut s’entraîner pour amortir l’achat du soudeur, vraie Elmo?

[DENIS.L]

[Ici Pachi

https://youtube.com/watch?v=wWswYjh4nxE ... OP3wTrE

https://youtube.com/watch?v=m67IRShpg54 ... c17JKpo9JR

[Pachi]

Avoir un bon lot d'existences de vieux mecanismes toujours aide a reparer un compteur, aussi aide un bon atelier avec lumiere, les bons outils disponibles a portee de main. Mais le plus important a mon avis c'est avoir les envies de se compliquer la vie sans se permettre pas avoir peur a l’échec..., c'est a dire, d’être un peu témeraire et penser que si le compteur ne marche plus l’échec ne change rien!

La calibration des Smiths est plus simple que calibrer a un Veglia grâce a son vis de frein du volant magnétique de l'aiguille, que nous permet regler l'aiguille avec une bonne precisión relative, mais aussi en a son importance régler le raideur du ressort espiral de l'axe de l'aiguille et nettoyer et graisser un peu tout le mécanisme et verifier que tout se tiens dans sa place, qu'aucun rivet est au point de sortir, qu'aucun axe s'est casse, que... Mais je vous recommande consulter avant avec un prof parce que de parfois, si le mécanisme n'a ete pas ouvert avant par un incompétent avec deux mains gauches et aucun sens commun la réparation d'un compteur est tres facile pour un prof experimenté que dispose des bons outils, les bonnes pièces de rechange, d'un atelier bien equipé ou il peut travailler a son aise et refabriquer les pièces introuvables (la plus part des mécanismes que m'ont donne ou que j'ai achete a tres bon prix au poids et que formaient une partie de mon stock, étaient des compteurs inservibles parce qu'avant ils avaient étés bricoles avec plus ou moins de suces pour un téméraire novice, comme moi avec mes 10 premiers compteurs que j'ai pulvérises avant d'apprendre ce que je ne devais jamais faire, a partir de ce point d'apprentissage j'ai pu commencer a ne pulvériser plus a un compteur sinon de temps en temps, c'est le prix qu'on doit payer pour apprendre).

En tout cas, avec mon dernier bricole j'ai fini tout mon stock de pièces de rechange utiles pour un mécanisme Smiths et a partir de ce moment il ne me restent que des mécanismes Veglia.

[Pachi]

Quand j'ouvre un Smiths j'ai l'habitude de percer un petit trou sur la cassolette juste sur le vis de réglage du frein du volant magnétique (que je bouche avec un petit boutée en caoutchouc), pour pouvoir regler facilement sans besoin de demonter le cercle et la verre la petite déviation de l'aiguille qu'a tendance avec le temps a se glisser petit peu a petit peu a droite sur son axe en détendant le raideur du ressort espiral de l'axe de l'aiguille..., mais bon, cette déviation c'est presque méprisable, mais je le préfère comme ça et je me demande pour quoi chez Smiths n'a pas fait d'usine ce petit trou sur la cassolette..., chacun ses goûts et ses couleurs!

[zerton]

Là, on attaque la microchirurgie !

[Francis V]

Perso je laisse ça à un professionnel et son savoir,bien connu ici pour ces instruments.(dans les liens de ce site)
Laurent ARTHEBISE
réparation compteurs

Tel : 06 25 41 24 14
arthicengineering@gmail.com

[Pachi]

Je pensait à lui quand j’avais recommandé amener le compteur à un prof (en Espagne je recommande à Mondejar), avant de penser à le réparer soi-même.

Mes bricoles sont pour moi ou mes amis et je ne demande rien en échange car je ne peux pas garantir mon travail, et j’ai un taux du 10-15% d’échec, ou je pulvérise le compteur, à mon avis courir le risque c’est un prix cher à payer.

Quand j’étais jeune et je n’avais que ma Ducati Road je suis allé au atelier du meilleur mécanique restaurateur de Ducati de Madrid (qu’était dans mon quartier), avec mon compteur Veglia-Bressel en demandant un budget approximatif pour le réparer. Le mécanique me connaissait di quartier seulement de me voir passer sur la moto. Il savait que je n’avais pas d’argent pour lui payer la réparation et il me proposa un accord: je devais aller de sa part à l’adresse d’une casse qu’il me donne pour démonter un compteur et un compte-tours Veglia ou Bressel de n’importe quelle marque de moto avec un diamètre de cassolette de 60 ou de 80 mm (dont mécanismes internes sont les mêmes et son prix c’était au poids de ferraille), que je devais après emporter à son atelier et qu’il en allait utiliser pour m’enseigner à réparer mon compteur Ducati de 60mm.

Au moins j’avais eu un bon maître et avec le temps à un bon ami et encore marché le compteur que j’avais réparé.